日産ノートオーラニスモって、 ひと昔前のスポーティーカーより峠でも速いって本当ですか！？

Answer 1

ワンペダルでオペレーションできるからね。
まるでゴーカート。
内燃機関車なら、スポーツカーといえども、
ブレーキペダルへの踏み替えや
ギアチェンジが必要になる。
それで坂やカーブを加減速しながら通過する。
e-powerなどの電気モーターカーなら、
アクセルペダルだけで、加減速できる。
フットブレーキすら要らない。
カーブの真っ最中でも回生ブレーキで減速できるし、
立ち上がりは、極めて迅速。
下手くそドライバーのギアチェンジワークだと、
たぶん、全く勝負にならないだろうね。

Answer 2

普段乗りにノートオーラ、趣味でサーキットを走るのにK12のマーチに乗っています。
マーチの方はナンバー付いるもののサーキットメイン仕様にいじってある前提ですが、マーチの方が圧倒的に早いです。確かに加速はオーラの方が速いですがブレーキングからターンインまではマーチと同じような速度で突っ込んだらアンダーが強く曲がりません。
質問者様のいうスポーティーカーがどのクラスを想像されているかですがマーチでもいじったらこんな感じですので、攻めれる人が乗ればスポーティーカーの方が速いと思います。

Answer 3

峠を攻める楽しみなら、スポーティーカーですね。
特にダウンヒルなら、ハンドリングとブレーキ、ギアチェンジの楽しさがあります。
ただ、タイムだけならNISMOかも?

Answer 4

低回転域のトルク、高剛性、電子制御の優秀さで少し流す程度なら引けを取らないと思います。
攻めるような使い方だとバッテリーの持ち、回生ブレーキの補助だけでは力不足な制動力など気になる所も多いです。

1、2区間程度の短距離なら良い勝負、長丁場なら厳しいと思われます。

Answer 5

日産ノートオーラニスモは、最新の技術と設計が詰まった車で、一部の古いスポーツカーと比較すると、峠道でのパフォーマンスが優れている可能性があります。しかし、これは車種やドライバーの技術、道路状況などによります。また、新旧の比較は一概には言えません。古いスポーツカーの中には、現代の車両でも追いつけないような高性能なものも存在します。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。