今後、高速での運転が多くなるので、運転補助機能付きの車を購入します。 主な目的は、往復で250キロの高速道路を月に4回、少なくとも3年間走ります。 日産オーラ プロパイロット

Question

テスラ モデル３
を検討しています。
選択の第一条件は、高速での運転補助が第一の選考理由です。
プロパイロットとオートパイロットの違いを教えてください。

Answer 1

モデル3 LRに乗っているものです。
EVを購入候補に入れるならまず自宅に充電環境を設置できるかで大きく変わります。TeslaのスーパーチャージャーはLR・Pモデルなら250kwで充電できます。(SR+は120kwぐらいが上限です)
自宅の周りに充電環境をお持ちであれば購入しても構いませんが
自宅で充電できず近くにスーパーチャージャーやチャデモがない環境だとEVを所有するのは厳しい環境だと思います。
あとは充電時間を許容できるかによります。
Teslaスーパーチャージャーでは30～40分ほど充電すれば0%から80%以上まで充電することができますが
一般的に設置されているチャデモはアダプタの制限によりMax出力が50kwに制限されます。
50kwhは1時間に50kwh分充電できるという意味ですが常に50kwhの速度で充電できるわけではないため83kwhある車両のバッテリーを充電するには1時間で50%ぐらいになります。
ガソリン車と比べて電気自動車は充電時間が必要となるためそこを質問者様が許容できるかによって変わってきます。
自宅に充電設備がある場合は10時間ほど充電すれば50%ぐらいの充電は可能となります。(アンペア数による)
自宅充電が可能であればTesla純正のウォールコネクタを購入することをおすすめ致します。
上記の条件がきついのであればオーラにしておいたほうが良いかと思います。

Answer 2

値段が違いすぎるので、予算があればテスラですが、日本の道で公道の制限速度内ならば、オーラで十分です。その予算があれば、４WDのレザーが買えると思うので、そちらの方が幸せかも。あと、やはりガソリン車はいざというときの安心感があります。ガソリンスタンドはどこにでもありますからね。最近はプラグインハイブリッドも増え、EVスタンドが満車という光景もときどき見かけます。（テスラならバッテリ容量が多いので大丈夫かとは思いますが）