マツダスピードアクセラとアルファ147GTA―はじめまして。みなさんから何かしらアドバイスいただけたらと思い質問させていただきます。

Question

自動車の購入を考えているのですが（中古車で。アクセラは先代モデル）上記の2台に絞りましたが決めかねています。
アクセラは普通に乗れば普通の乗用車、だがいざアクセルにムチを入れると暴れん坊になるところ。そしてなんだかんだ言っても国産車の安心感や維持費の安さ。（外車と比較して）
対して147GTAはまずやはりアルファロメオのオーラ、色気。イタ車という響き、存在感。そういったところに引かれるところがありますが…。半面何かと不意なお金がかかってしまいそうという不安感があります。アルファに乗るならそれくらい覚悟がいるは良く分かるのですが何がいくらくらいかかるのか読めないのが一番不安です。（車検とか任意保険等）でもアルファ乗りになりたい欲望も強くあります。
で質問は同じ様にこの2台で悩まれた方、または国産車と外車で悩まれた方。
決め手は何でしたか？また現在アクセラ、アルファオーナーの方々。それぞれの長所短所、とくにアルファの方は維持費なども教えていただけますと大変嬉しく思います。
宜しくお願いします。

参考までに私のデータを。現在32歳、妻、子供二人。6年前海外へ仕事で行き3年前に帰って来ましたがそれから現在まで絶対的に車が必要な状況ではないのと短いスパンで転勤の連続、子供の誕生などで今は車は所有してません。以前はホンダのインテグラタイプRでバリバリ峠（いわゆるなんとかスカイラインとかの有料道路ですが）やサーキットを走っていました。高速道路の追い越しや見通しのいい山道などで力強く加速してくれてそこそこコンパクト軽量で（人により定義の尺度は違いますが）尚且つ家族が乗れるものということでこの2台になりました。

Answer 1

アルファロメオ１４７GTA

６年以上前ですが、インプレッサSTI（丸目）の乗り換えで検討しました。

STIの（涙目）にするか、アルファロメオにするかです。

試乗車で147GTA（セレスピード・セールスのマイカー）でしたが

NAエンジンの高回転の吹き上がり、官能的な排気音、全体のオーラ

クルマ（車両）すべての作りが良いのですが、カタログ１５０馬力では満足出来ず

当時の年齢４５歳でしたが、もう少し年齢を経過してかで良いかと思いました。

維持費に関しましたは、３年以内ですと「国産車」と同等と説明を受けましたが

２回目の車検で、走行５万キロ以上ですと「交換部品」が国産車よりも多く

車検費用が高額になると言われました。

マツダスピードアクセラ（旧型）・・・去年３月に友人が購入しましたが

スポーツタイプの車両ですが、多数の欠点が見られます。

①高回転の苦手なエンジン・・・６８００回転でレブリミッターが作動する。

②DSC（横滑り防止装置）の出来が悪く、コーナーでパワーが抜ける。

③重いアルミホーイール（ホイール単体で１３kg前後）、重いボンネット（インプの３倍？）

④峠道での走行で、左右・前後の挙動が大きくて「スポーツ走行」が楽しく無い。

⑤間の抜けた外観、タイヤとフェンダーの隙間が広い（ノーマルで６センチ位）


結論的な回答ですが・・・

運転していて楽しい・所有していての満足感は「アルファロメオ147GTA」が上でしょう

私でしたら、２年落ち（走行１万キロ以下）位のアルファロメオを購入しますし、お勧めです。

マツダスピードアクセラ（旧型）の販売台数が１２００台強で、デビュー時（６年前）に

集中していますので、高年式の車両で「走行距離の短い」車両を探すのが大変です。


友人のマツダスピードアクセラの画像です・・・車高調で３センチダウン

走行距離５０００キロ前後で（無傷）、仲間内で２００万円で売りにでてますね～

質問者からのお礼コメント

お答えして頂いたお二人ともにベストアンサーを差し上げたいのですが…

ともかくありがとうございました。
いいタマさえ見つかればやはりアルファですね。所有感はたまりませんよね。

Answer 2

車乗りで車好きそうなのに判断苦しんでいますね。
２０年で国産車と輸入車を合わせて１０台乗りました。
国産車でも輸入車でも今はメンテナンス等維持費は変わりませんね。こまめにメンテナンスしておけば致命的な故障とかありませんし、アルファロメオでも部品は簡単に入るし工賃が若干お高いくらいです。
車検も保険も同じですしね。
私ならアルファロメオにします。