サーキットに行ってみたいのですが、車が先代ノートe-powerです。オーラでつくば1000で全開は2周が限界。 https://youtu.be/HhP8OQp9NzI?t=51

Question

HE12ノートにはチャージモードがありません。e-power車でサーキットを楽しむのは難しいでしょうか？また走りきれそうなサーキットはありますか？

補足

エクストレイルe-4orceは大丈夫そうですね。 https://youtu.be/QE2p2fRuAkg?t=769 1.5LのVCターボがオーラにも載れば、と思います。

Answer 1

日光サーキットとか？

全長が筑波の半分の1000mしかないから全開区間も少ないし・・・・何周出来るのかは分からんが・・・

Answer 2

確実に無理です。

Answer 3

e-powerシステムは、ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせた駆動システムです。エンジンは発電専用で、モーターが駆動力を生み出します。このシステムはエコカー向けに設計されており、サーキット走行には向いていません。

・バッテリーの容量が小さいため、高出力走行が続くと電力が不足する
・エンジンの回転数が高くなり、発電量が追いつかない
・モーターの冷却能力が低いため、オーバーヒートする恐れがある

つくば1000のような短いサーキットであれば、2周程度なら問題ないかもしれません。しかし長いサーキットや、高速コーナーが多いサーキットでは、電力不足やオーバーヒートが起こる可能性が高くなります。

サーキット走行を楽しむには、通常のガソリン車かハイブリッド車がおすすめです。e-power車はエコ走行向けなので、サーキット走行には向いていないと言えます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 4

ノートe-POWERでサーキットを楽しむのは確かに難しいかもしれません。理由として、e-POWERはバッテリーの持続力が限られており、長時間の全開走行には向いていないことが挙げられます。また、車両重量が重く、パワーもサーキット向けの車両に比べて不足しているため、ラップタイムが遅くなる可能性があります。走りきれるサーキットとしては、短いコースや低速走行が中心の場所が適しているかもしれません。例えば、つくば1000のような短いコースであれば、バッテリーの消耗を抑えつつ楽しむことができるかもしれません。ただし、バッテリーの状態や車両の特性を考慮し、安全に楽しむことを心がけてください。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10269115795
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11186651596
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11193473276
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12236668922
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13198535158

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