「スポーツカーはMT車が楽しい」は古い考えでしょうか？

Question

ポルシェはMTは２割と聞きました。
フェラーリもMTは少ないそうです。
ということは、MTで思い通りに操るという考えは古いという事でしょうか?

補足

すみません この質問でのMTとはクラッチペダルのあるマニュアル車を言ってます。 何故こんなにMT車が減ってしまったのか疑問です。 運転を楽しむ人はもっと多くいると思うのに、 特にスポーツカーにMT（クラッチのある）が少ないのが疑問なのです。 スポーツカーだけはMTとATが半々くらいでもよいと思うのです。

Answer 1

速さを求めると人間がクラッチを踏む時間が一番のタイムロスになります
そこでスーパーカーのメーカーはF1と同じようにセミATを採用するようになりました

反対に人馬一体のように運転する、操る楽しさを重視した車はMTを採用し続けています

なのでスポーツカー=全てMTというのはもう古い考えで
速さを求めるのならAT、楽しさを求めるのならMTです

あとは自動車の値段が若者の給料に見合わないほど高くなったのとモータースポーツを広報しなくなったことで触れ合うことができなくなったことで若者が興味を持たなくなったので普段はだけどたまにMTライクな運転をしてみたい、
ということでセミATが増えたんでしょうね

Answer 2

kenken201310さんが、「ATではエンジンブレーキがないと」と仰っていますがそれは間違いです。
AT車の場合、アクセルを離せばエンジンブレーキが効きます。

速さを求める&楽するならDCTでしょう。
楽しさなら3ペダルMTなのでしょうが。

Answer 3

一周まわって「新しい」と思う。

スポーツカーじゃなくホットハッチだけど、最近になり、スズキのアルトワークスや、フォルクスワーゲンのポロGTIや、アウディのS1みたいに、MT仕様を発売しているところから、MT車は見直されてきているのでしょう。

Answer 4

速く走るには ＧＴ－Ｒ ＥＶＯⅩ等の
ＤＣＴ（２ペダル）ですが
運転を楽しむには やはり３ペダルＭＴですね

ＥＶＯⅩ乗りましたが 面白みは無いですね

Answer 5

基本高級スポーツカー・スパーカー等は、ほぼMTです。
ただクラッチ操作が自動に成ってるだけです。通常のATとは構造が違います。

Answer 6

今のそのレベルになるとハンドルにシフトがあるからmtが少ないようになってる
いわゆるセミmt=at
な訳でスポーツカーはmtの方が楽しいし早さもはやい
cvtとかあるけどおんなじ車ならmtの方が早い

Answer 7

基本みなさんATでいいんだと思います。しかし、一部のユーザーがこだわってMTにしたいと思っている。なのでその一部のために、MTが残っているのではないでしょうか。全く必要でなければ、MT自体なくなっているはずです。

Answer 8

スポーツカーは趣味の乗り物です。
貴方がマニュアルが楽しいと仰るなら、貴方にとってはそれがベスト。
かく言う私も、スポーツカーはマニュアルでなきゃ〜ってクチです。

Answer 9

問いかけそのものは古いんだと思います。
が、「MT」にスポーツ性があるのは間違いないです。
スポーティーなATより商用車のMTに乗ると、エンジンのトルク感やトラクションをもっと肌で感じることが出来ます。
ましてそれが同一車種ならなおさらMTにスポーツ性が現れます。
が、マーケットがそこまで求めてないという事でしょう。

Answer 10

MTを運転する楽しさは今でも存在すると思います。
でも、ATでも十分速く走れるのも確かです。ATの方が速い事も多いです。そういう意味では古いかも知れません。

Answer 11

今の時代MTなんてただの自己満だからね。まったく必要性が無い