車検の時に心配だったのでタイミングベルト交換もして貰える様に民間車検整備工場に頼んだ。距離94000キロの三菱トッポBjです。車検完了して引き取りに行ったら整備工場ではタイミングベルト交換無理でした。と言わ

Question

れました。なぜ？頼んだのに交換して貰えない理由が知りたい。若い整備士はタイミングベルト交換出来ない。荷が重すぎ。年配の方は手間が掛かるからまだ10万キロ迄、少しあるから次回の車検で良いと判断して交換しなかった。と言う利用。有り得ますか？
その後、市内の大きな整備工場、カーショップ、ガソリンスタンド合計7件タイミングベルト交換して貰えないかと電話で聞いたら、全て断られた。整備士がいない。名前だけの整備士。手間な掛かる仕事はちょっと。今はタイミングベルトはチェーンですからね。と言う始末。どうなったのでしょう。自動車整備士の技術者は少なくなりましたね。
タイミングベルトは10万キロ迄大丈夫ですか？

補足

皆様ありがとうございます。型式は4A30です。実は車検の前にクラッチが切れてクラッチディスク交換して貰えないかとディーラー、民間整備工場、自動車個人経営、その他系列店に交換して貰えないかと電話で10件ぐらい聞いて全て断られた経験者です。結局、クラッチディスク交換は建設機械専門整備している所に何とか頼んで交換して貰いました。 　断られた理由はミッション降ろす手間が掛かる。手間が掛かる分利益が少ない。技術者がいない。ディーラーでは買い換えの時期ではと言う始末。二級整備士が二人しかいない。今はコンピューター診断で修理箇所が全て分かるらしい。2週間位預からないと出来ないらしい。と言われた所に頼めますか？

Answer 1

マジ？

依頼をそんな断り方するって信じられない。
部品が古くて手に入らないとかだと仕方がないけど、やれないなんて・・・

今でもタイミングベルトの車はいくらでもあるのに、トッポってそんなにややこしいんだろうか？

普通に乗ってたら10万キロは大丈夫だったりするけど、三菱ってベルト切れてもバルブが当たらない構造だったかな？

Answer 2

格安車検場でも出来ますけどね。前に頼みましたよ。

というか10万キロなのでベルト交換を打診された。笑

そんな話し嘘ーと思った。

Answer 3

通常は10万キロ以上は持つケド極稀に切れる事がアル

基本的に安い車検をメインにしている様な工場は面倒臭い作業はやらない事が多いと思ウ
あとは新規の顧客の重整備も避ける事が多い（トラブルが多いので）

受けたくない仕事の断る理由とかは割と適当だったりする



ディーラーに依頼するのが無難

Answer 4

トッポBJ乗ってました。
14万㎞で売りましたけどタイベルは交換しませんでした。

Answer 5

トッポBJ なら交換できないほど難しいこともないと思いますが
ただ単に整備技術のある人がいないだけでしょうね

ディーラーなら交換してもらえますよ

Answer 6

タイベル車が減り滅多にやらなくなり今更やるのが面倒くさいからでしょ。BJならシールやウォポンもやって2時間程度で終わる簡単なエンジンだけどね。

Answer 7

整備士です
エンジン3G8ですか？
悪いこと言いません
三菱のディーラーでタイミングベルト交換を依頼して下さい
出来ないとか？難しいとか？面倒とか？で断ったより
いままでやったことが（３G8のタイミングベルト交換作業）
無いんじゃないですか？
三菱・スバル・ホンダは他とちょっと違いますで
３G8はオイルポンプの合わせマークも合わせますので
慣れた工場（ディーラー）に依頼した方が良いですよ？
ディーラーなら断ることは無いです

Answer 8

まずなぜ民間とかスタンドなの？
ディーラー行けばどこでもやる。

民間とかは、面倒な仕事で利益が出ない、リスクがある仕事を取りたい訳がない。

もともと民間とかは多車種扱うからタイベルとか一般的作業でないものには弱い傾向がある。まぁタイベル程度な話しなんだけどね。

Answer 9

そんな難しい物でも無いですけどね。
そのエンジンが3G83と言う型式なら、唯一バランサーが付いているはずで、少し他車種と違ったかなと言った程度です。

Answer 10

[タイミングベルト交換無理でした。と言われました。]
なぜ、その時に理由を聞かなかったのですか？
電話して聞きなさいよ。

Answer 11

何でミツビシのディーラーに行かないの？
１番断られないお店でしょ？

タイミングベルトの交換が出来ない修理工場なんて聞いた事ないから 別の理由がある気がしてならない・・・スタンドやカーショップに聞くのも無謀だと思うよ