トッポBJ バルブボディについての質問です。

Question

トッポBJ 11年式 4AT ターボ

1速→2速激ショック有り・２速→３速長いスベリ・３速→４速短いスベリ

で、素人の自分が改善を試みました（見積もってもらったら高額だったので）

ATFを抜き、オイルパンをはずし、ストレーナーをはずし交換、オイルパン内部洗浄、バルブストッパーかけら脱落一つ有り、オイルパンもどして三菱純正ATF注入、適正量調整 バッテリーリセット で、１速→２速のショックはなくなりました。スベリは直らず。

次の日、意を決してバルブボディのプチオーバーホールを試みました。本体は解体するも、バルブ部分は無知識ゆえに怖くて解体できず、溝部分のスラッジ洗浄だけで組み直して取り付けました。脱落ストッパー部分の穴は確認しましたが、ピンで止まってるような感じだったので何も手直しせず組み付けました。

で結局、いまだスベリは直らずという状況です。推察するに、原因はバルブボディにあるとするなら、バルブホールの中の詰まりかバネの劣化のため、バルブの開閉が不十分ではないかと…。

スベリの原因はほぼバルブボディの不具合だと一様に言われてます。バルブ部（ピストン）もバラしてチェックや清掃したらスベリはよくなりますかね？

詳しい方、推測で構いませんのでご回答よろしくお願いします。

Answer 1

シフトバルブやレギュレーターバルブが収まる部分が擦り減って起こる油圧逃げが主な原因です。
輸入車なら対策部品が多数ありますが、国産車の場合は交換しかないでしょうね。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございました。やはり交換しかないのですね。圧逃げであればどうしようもありませんね。