Gooで見つけたトッポBJ新規車検付購入して昨日、愛知県まで取りに行き。長野県まで乗って帰ってきました。

Question

本日乗っていましたら、信号で止まったらエンストしてしまいました。
すぐにエンジンを掛けなおしたら、すんなり掛かりそのまま乗っています。
すぐに三菱に行きディーラーで見て貰いましたが、コンピューター診断では異常無しでした。
ディーラーの人はエンストが頻発するようなら詳しく検査するから持ってきてくれといわれました。

原因は何が考えられるでしょうか？
このままエンストが出なければ問題ないでしょうか？

ちなみH12年式のにパールセレクトでH42Aの3G83です。3ATです。
走行距離は60000キロです。

若干ATのショックが大きい？滑っている？様な感じがします。
イエローハットでエンジンオイルの確認してもらったときはエンジンオイルは綺麗だけどATFが汚れている、バッテリーが3年も経ってるので寿命だといわれました。

Answer 1

昔、三菱ディーラーで整備士をしていました。

車種は違いますが、似たような症状で車の修理をしました。

『信号待ちなどで、エンスト。すぐにエンジンを掛けなおしたら、すんなり掛かる。』

お客様に許可をもらい、長期車を預かり、原因を色々調べました。

同じ症状が、なかなか出なく困っていました。

電気屋さんにも相談しました。答えが出ました。

なんと、単純なことでした。

バッテリーのプラス端子がグラグラでした。

夜間走行で、ライトを点灯し、エアコンを掛け、ブレーキを踏んだ時に

バッテリーに電圧負荷が一気に掛かり、一瞬エンジンが止まったみたいです。

ですが、エンジンをかける際は、バッテリー端子に少しでも接点があれば掛かります。

良く分からない車屋さんは、バッテリ交換時や、取り外し取り付け時に、バッテリー端子を

異常に締め付けます。

これを繰り返しますと、バッテリー側の端子が細くなったり、接続側が、広がり大きくなります。

そうなると、いくらネジを回しても端子は、グラグラです。

そうなると、バッテリー端子(車両側)の交換になります。


これは、あくまで、同じような経験の症状の一例です。


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若干ATのショックが大きい？滑っている？様な感じがします。について、

ATFが汚れが、酷い場合、一気に綺麗なオイルに交換してしまいますと、

交換後、ATが滑ってしまい動かなくなる可能性があります。

ATFオイルの交換回数を増やし、少しずつ入れ替えた方が良いです。

三菱ディーラーで相談するのが一番です。

Answer 2

自分のお店のお客さんがトップＢＪに乗ってて、あなたと同じような状況になりました。
まだ原因がハッキリしていませんが、その人の車の場合だとオルタネーターの故障
が原因の可能性が高かったです。参考までに

Answer 3

個人的にですが、中古車を買うとすぐ、エンジンオイルとＡＴオイル
は交換します。
ちなみに、昔、３ＡＴの軽ワンボックスを買ったのですが、全然加速
せず、走らないに等しい状態で、エンジンオイルとＡＴオイルを交換
したら、別の車になりました。
自分なりのいいオイルのこだわりはありますが、あきれるほどの違い
に驚かされました。
騙されたと思って、交換してみて下さい。
エンストの原因がＡＴということまで考えられます。
プロならきちんと交換してくれるでしょう・・・

問題はバッテリーですが、比重を確認されれば、３年で寿命というのは
早いかもしれません。
安いバッテリーなら、５年５万ｋｍくらいの寿命と考えて、アクセルでライト
の明るさが変わるようなら、安心のために早めに交換しておくべきです。
いいバッテリーだと、今３年で１０万ｋｍ越えましたが、比重も確かめて
いるので、もう１年は使えそうです。

オイルも本当に選んでみれば、特にエンジンの小さな軽では、大きな差が
体感出来ると思います。
お金は掛かりますが、少しずつ車が調子良くなるのも楽しいものですよ。

Answer 4

愛知から長野を３ATの軽じゃきつそうですね。
エンジンに相当な負担がかかったんでしょう。
とは、言え３G83は、頑丈なエンジンですから。
タイミングベルトかな？

Answer 5

車検受けたからといって、その時点で保安基準に適合しているだけで、油脂類の交換や消耗品の交換まできっちりやっている証にはなりません。なので、バッテリーやATFの劣化については購入時に契約していなければ古いままでもおかしくありません。

原因としては複数考えられるので、まずはエアクリーナー、プラグや点火系の交換、バッテリーとATF（ディーラーで交換した方がいいです）交換して様子を見るぐらいでしょうかね。。