軽自動車の上級グレードでターボ車が有りますが、２０万キロの使用に耐えられますか？

Question

補足

ほとんど、通勤での使用で、２．５万㎞/年使います。

Answer 1

個人的感想でsst8930さんがベストアンサーだなあ。
私自身や身の回りの経験上から言っても…sst8930さんの仰るとおりだ。
エンジンは30万ｋｍでも持つと思うが…

ATとターボは通常のオイル管理をしている人でも残念ながら…20万ｋｍまでは持たない人が多いね。10万ｋｍということも無いが…。

最近では知り合いのパジェロミニが12万ｋｍほどでタービンが壊れた。
タービン翼が固着して動かなくなって…そうなるとターボ車はアクセルベタ踏みでも55～60ｋｍ／ｈしか出ない。
三菱では「修理に20万円掛かる」と言うことだったそうだ。

結局、ヤフオクでリビルド品を売っている業者からタービンを２万6千円ほどで買って、自分たちで交換したが、一般の人はそうも行かないしね。
またその人はその後、ATミッションもいかれて…それは自分たちの手に負えない…と言うことでリビルド品を使ってもらって、それでも12万円支払ったそうだよ。
うちの息子が乗っていたトッポBJも17万ｋｍ走った頃に、ATミッションの４速が走行中にギヤ抜けする症状（スコンとニュートラルに入ったような感じになる。いったん３速に落としてまた４速に入れると治る）
それが始まって、嫌になって近所の解体屋で処分してもらった。

ターボ車は燃費も悪いし、２．５万㎞/年も走られるのなら、私はノンターボにしたほうが良いと思いますね。
確かに坂に差し掛かるとノンターボの軽は、イライラするほど走らないが…まあそれも慣れたら「狭い日本、ノンビリ行こう」と思えるようになります。

質問者からのお礼コメント

参考になりました。再検討します。

Answer 2

エンジン自体は、問題無く耐えられますが、タービンとATミッションが課題。
タービンは、OIL管理しだいで、ATは、変速ショックが大きくなる傾向が有ります。
要は、乗り手のメンテナンス次第って事です。

Answer 3

４０％位の車は耐えられるでしょうね。

Answer 4

エンジンとかよりタービンがどこまでもつかですね。

昔はターボタイマーを付けてないミラターボとかは良く白煙吐きながら走ってましたよ。

Answer 5

ここで聞くより、ディーラーに直接聞いた方が幸せになれるよ

ここで聞いても、何の証拠も根拠も保証も無いんだから。

Answer 6

20年20万キロだと怪しいけど10年10万キロなら全然余裕だと思います。
どっちにしろ定期点検やオイル交換を怠らなければの話です。

Answer 7

基本的なメンテナンスを行えば今の車はそのくらい余裕ですよ。

Answer 8

乗り方次第とメンテナンス次第でしょう。