エンジンのベルトについてしつもんします 。うちに13年型トッポBJMリミテッドと9年型Moveがあります。ベルトはMoveは調整型ですか？トッポは自動張り調整ですか？

Question

トッポは太いのが一本だったような気がします。自動調整の方が良いような気がしています。三菱はそのタイプが多いですか？但し力がないですね。ダイハツの方が吹けます。という感想ですが。正しいですか？

補足

他の車に比べてもトッポBJは特別に遅くないですか？周囲のも遅いのかな…。燃費は１３㎞くらいです。

Answer 1

そのとーりです。三菱の最近の3G83エンジンで使われているのは、サーペンタイン（１本ベルト）でオートテンショナー（自動張り調整）です。ベルトレイアウトさえ覚えていれば、テンショナーをラチェットレンチでぐいっと緩めて棒を刺して緩めて交換と、なれれば１０分で交換完了。とても簡単です。

エンジンフィールの違いは正しいのですが、トッポと旧規格軽のムーヴでは車重がかなり違うような？ 重いとどうしてももっさりします。軽自動車で５０キロも車重が違えば相当フィールが変わりますので（＾＾；

質問者からのお礼コメント

ファンベルトのことです。タイミングは三万㎞くらいで事情があり交換しました。

Answer 2

ベルトてはエアコンなどの補機駆動ベルトですか？タイミングベルトですか？タイミングベルトはどちらもテンショナー付きで調整不要ですが補機ベルトは両方とも調整必要です。自動調整なんて上級エンジンの機能です。