雪道での車の性能って基本的にはタイヤの大きさに比例するのではないのですか？

Question

私は東北に住んでるのですがスタッドレスを履いててもスリップしたりスタックする車を見かけることもあるのですがよくスタックして周りに助けてもらってるのは普通車やコンパクトカーが多い気がします。

しかし私の車は軽自動車なのですがスタックしたことがありません。

コンパクトカーと言ってもタイヤサイズは15インチはあると思います。しかし私の車は過去二台13インチ、今は12インチですがどんなに凸凹の雪道を走ってもスタックした事はありません。

これは軽自動車の方が雪道は強いという事なのでしょうか？SUVなどを見てるとタイヤは大きい方が雪道に強そうなのですが。

ちなみに過去に乗った車は

トッポbj、オッティ、エブリィです。

三車とも駆動は4wdでミッションはMTです。

Answer 1

これを見れば一目瞭然。
https://www.youtube.com/watch?v=5PPx-2NcrCw&list=LL&index=52&t=954s

雪道＝路面のミューが低い道＝トラクションが高いタイヤが一番
ということで、
・直径が大きい。
・扁平率が高い（タイヤが厚い＝８０％以上が望ましい）
・幅は車重と兼ね合い

例示の車がいいのは、
・MT
・タイヤが厚い
・車が軽い
のが大きな要因だと思います。

最近のコンパクトカーやミニバンはむやみに薄いタイヤを履いてることが、雪道性能を悪くしてます。

幅の広さは「轍への適合力」という面もあり、轍のある雪道では幅が広過ぎるとワンダリング起こして蛇行してしまう。

Answer 2

4WDのMTなら、雪道に強いに決まってます。
軽自動車が雪道に強いという訳ではなく、あなたの乗ってきた車が雪道に強いんです

Answer 3

重さじゃん 接地圧の話が出てるけど それだよ

巨大なバカ四駆なんかは 雪では重くてどんどん沈んでしまうだけ
やれ四駆だなんだと バカをやって大事故を起こすのは いつも巨大で重たいクルマ


悪路に強いのは 昔っからジムニー1択
アスファルトを走るジープとして ジムニー最強

タイヤなんかみんなスタッドだ 当たり前
クルマだよ

あんたの列挙してるの ん？ と思ったが 商業ワゴンじゃんか
乗用車の規格と違うで

Answer 4

路面の状況によりますね車のわだちの段差のある所を横切る時はタイヤの大きい方が有利になります、新雪の所を走る時は最低地上高が高い方が有利ですねエンジン下に雪がつまり亀の子状態になる車がいます、除雪した直後は平らな路面でどんな車でも走りやすいですね
ブレーキをかけて止まる場合車両重量の軽い方が短い距離で止まることが出来ます4WDでも重い車は止まるのが難しくなります
発進はやはり4WDが有利なのでスタックしたことは無いのでしょう

Answer 5

雪道での車の性能って基本的にはタイヤの大きさに比例するのではないのですか？

車重の重さ

タイヤ１ｃｍ当たりの接地圧

車検証に記載された
前軸軸重
後軸軸重
などの総合バランスが大きく走行には関与

Answer 6

タイヤというのは、接地面が少ないほど接地圧が高くなります。
さらにホイールが小径なものほど、横滑りが少なくなりますね。
ここまでは、高校の数学の応用で理解可能なはずですが。

Answer 7

雪道での車の性能は、運転者の技能に完全に依存する。
的確な状況判断と対応技術。それに尽きる。
いくら四駆車といえども、除雪の済んでいない道路は走行できない。

Answer 8

三車とも駆動は4wd
だったから・・・と言う事でしょう。

雪道でのトラクションは車両重量とタイヤの接地面積で決まります。
駆動方式が同じなら・・・
重量が重い方が有利（駆動輪への荷重が大きい方が有利）
タイヤの接地面積が小さい方が有利（あまり小さすぎても駄目ですけど・・・）