三菱 トッポ 「煮詰めを誤ったクルマ…かな」のユーザーレビュー

煮詰めを誤ったクルマ…かな

2021.4.29

総評

ライバルになるのはワゴンRといったハイトワゴン、あるいはタントあたりのスーパーハイトワゴンも入ってくることになるであろう。
そのライバルたちに対してエクステリアは優位に立てるものを持っていると思う。でも試乗してアクセル踏んだ瞬間にあまりに前に進まなさすぎて評価を下げるんではないだろうか？

また、同社でこのクルマより背の低いEKワゴンにスライドドアを持たせたのにこのクルマはヒンジドア。これは逆の設定の方が良かったのでは？

全高の高いクルマだがフロアと着座位置は思いのほか低く、ということは頭上に広大な空間が残る。それよりも着座位置を高めにしてより見晴らし良い造りにしたほうが良かったんじゃないだろうか？

その他、最上級グレードでもオートエアコンが未設定などといった部分が敬遠されたのではないかな。

素性は悪くないものを持っていると思ったので、もう少しコストと時間をかけられていれば…もっと違ったものができあがっていたのではないかと思う。

満足している点

グラスエリアが広く、視界が開けているので運転がしやすい。特にサイドウインドウがとても大きいので交差点での左右確認がとてもしやすい。

アクセルペダルは吊り下げ式だが、フロアとのクリアランスが小さいのでオルガン式かと錯覚するくらい右足の疲労が少ない。

不満な点

発進加速がとんでもなく鈍い。軽NAであることを考慮に入れても許容できないほどの鈍さ。

上で「視界が広い」と書いたが、その一方でなぜか死角がとても多い。特に右後方はまったく見えないポイントが割と至近距離にあって怖い。おそらくドアミラーが小さすぎるのでは？ドアミラー調整スイッチの位置が遠く、運転時と同じ姿勢で合わせられないのでなかなか決まらないのも一因かも。

デザイン

4

このクルマの一番の長所。シャープな顔つき、かと言っていかつい感じではなく、とてもカッコいいと思う。リアはフロントに比べたらやや凡庸かな？


内装について、質感はクラス相応だが建付けはしっかりしてる印象。センターメーターなので運転席の前に物置があるのはいいなと思った。
設計の問題かと思うが、各種スイッチが少し遠い。

走行性能

2

不満な点にも書いたように発進加速が鈍すぎる。信号青で先行車についていこうとするとあらゆるクルマにあっという間に置いていかれる。対向の右折車に「止まってくれるのかな」と勘違いされそうなレベル。
このクルマはトルコンの4速ATのようだが、1速2速のギア比がおかしいのでは？エンジンパワーそのものや車重よりそちらが気になった。
一方で一旦60㎞/hくらいまで速度が乗ると割と楽にクルージングできる感じ。

乗り心地

3

乗り心地は結構良い。経年車だが段差でもドカンと来ることはなかった。
100㎞/hでも平地で路面が良ければそこまでやかましくはならず、割と余裕残しで巡航できる。

ただ、ステアリングがめちゃくちゃ軽い。

積載性

-

荷物は何も載せなかったので評価不能。リアゲートは横開き。

燃費

2

10㎞/L程度とそこまで良くはない。これもおそらく発進加速でたくさん踏まなきゃいけないことが影響してるのでは。

価格

-

故障経験