三菱 トッポ 「残念・・・・・。 試乗車での感想です。 トヨタのファンカーゴを軽自動車にしたら、こんな車になるのかなって言うのが第１印象でした。 フロントとインパネは」のユーザーレビュー

残念・・・・・。 試乗車での感想です。 トヨタのファンカーゴを軽自動車にしたら、こんな車になるのかなって言うのが第１印象でした。 フロントとインパネは

2009.1.1

総評

残念・・・・・。
試乗車での感想です。
トヨタのファンカーゴを軽自動車にしたら、こんな車になるのかなって言うのが第１印象でした。
フロントとインパネはＥＫワゴン、リアはＢＪのパーツをたくさん使った車には、やはり新鮮味はありません。
ＢＪよりは良くなってますが、今のワゴンＲやムーヴと比較すると設計の古さは否めません。
ｉが出た時は、三菱自動車の軽を見直しましたが、この車を出した時は、やはり、三菱の軽は好きになりませんでした。

満足している点

・新しいパーツを極力使わず、今まである部品を多数使っているので、開発の時間とコストを削減出来た。
・座面の高さがミニカやＥＫワゴンと同じなので、セダンから乗り換えても違和感がない（ファンカーゴと同じメリット）。
・荷室折りたたんだ時が、フラットになる。
・リアのクッションが厚く、足元は特別に広くないが、座り心地はいい。

不満な点

・高さの開放感はあるが、横の開放感はない（設計が古いため）。
・振動や室内の騒音は、改善されてはいるが、ライバル車よりは優れていない。
・ＣＶＴの未採用やエンジンの設計が古いので、走りは２世代前の軽。
・肘掛けの下にあるカップホルダー（使いにくい）。
・ガラスハッチは欲しい。
・価格の割には、装備はプア（オートエアコン、チルトステアリング、プッシュスタートがない）。
・リアシートの独立スライドが欲しい。
平均燃費は、予想ですので他のユーザーを参考にしてください。
コスト削減とは言え外見は、全面的に変えて欲しかったです。
外見を全面改良すれば、もう少し販売台数を増やせそうな車なだけに残念です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験