オートマで〝ニュートラルレンジ〟はどういった時に使用しますか？

Question

補足

日常的に運転する上では使うことはないのですね？

Answer 1

・エンジンが暴走したときの緊急避難
・車両の整備時
・レッカー移動(FF車だと意味なかったりします。)
・バッテリーが上がってエンジンをかけてもらった後の充電
・ガス欠時のガソリンスタンドまでの移動

など、があります。

(rvr2011さんへ)

Answer 2

普段は長い信号待ちのときに使用しています。それ以外は車が故障した時に押したりする時ですかねm(__)m

Answer 3

惰性で走るとき。
普通はやってはいけない行為ですけど。

Answer 4

・エンジンに故障が発生した場合などに、人力で押す時
・整備工場で二柱リフトに載せる時（前後に位置を微調整する）
・車輪を４輪とも接地させたまま牽引する時

などに、ニュートラルが必要になります。


まあ、普段は使うことないと思います。

Answer 5

オートマを乗るときはＭＴのニュートラルと違った考えた方が良いです。停止でいちいちニュートラルにして発進でＤレンジに入れるのはミッションのクラッチを切ったり繋いだりの繰り返しが増えるのでミッションオイルの汚れが速くなります。また、エンジン停止のままのけん引はミッションなどの内部を潤滑冷却しないので車の為にはよくありません。もし、けん引するならレッカーけん引してください。ということであまりニュートラルでは使用しません。

Answer 6

電車の通過待ち

信号待ち

Answer 7

一時休憩って感じでしょうか、交差点で信号待ちなどＤに入れたままだとアイドリングを保とうとして自動的にエンジンの回転が上ります(ＣＶＴ以外) 、そんな時Ｎレンジにしておけば余計な燃費も掛かりませんし前に進もうともしないし軽くブレーキを踏んでるだけで済みます。

不意なエンスト等の時エンジンを掛ける場合や、Ｒ～Ｄに直接入るのを防ぐ為或いは逆にＤ～Ｒにダイレクトに入り難いように等も有ります。

Ｎレンジで下りを下るような事は絶対に危険ですので辞めるように。

Answer 8

エンジン止めて押すとき。
信号待ちでエンジンを止めたときに再度エンジンをかける時。

Answer 9

故障して､レッカー車で引っ張る時。

Answer 10

信号待ち等停車している時、Dレンジのままだと、クリープ現象で前進します。
Pレンジに入れていると、信号が変わり発進するときシフト移動に時間がかかります。
そういうときに利用します。
NレンジからDレンジへは、ずらすだけでいいですから。
ただし、Nレンジでクリープ現象が無いからといって、ブレーキを踏まないのはいけません。

追記
下り坂でNレンジで走行という事はやめましょう。
現在、電子制御燃料噴射装置を各メーカーが採用し、エンジンブレーキ時には燃料カットされています。
燃費向上につながりますし、ブレーキの踏みすぎによるフェード現象により、ブレーキが効かなくなり、とても危険です。

Answer 11

リバースからドライブにするとき通過させますね。

あとは牽引される時。

だから日常で使ってるって。
リバースとドライブの間にあるんだから使ってますよ。
意味があってあの位置にニュートラルがありますからね。