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三菱 パジェロイオ のみんなの質問 (36ページ)
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ファンベルトの交換や締め付けについて質問です。 車種 H11年式 GF-H76W パジェロイオ GDI 4G93 ファン・クーラー・パワステが一本になっています。 クーラーのコンプレッサー...
2010.3.4
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ベストアンサー： ここで質問するくらいなら、やらないほうがいいと思いますよ。 おとなしくディーラー等で作業してもらったほうがいいです。
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車検見積り時に、フロントデフのオイル漏れを指摘されました。99年式、パジェロイオ、走行距離４４０００kmです。 車検の見積り時に、フロントデフのオイル漏れを指摘されています。 この修理・部品のみ...
2010.3.2
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ベストアンサー： 漏れの度合いによりますが きれいに汚れを落とせば 下のような物があります
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H17年式のパジェロイオの燃費ですが、毎日通勤で11kmを往復しています。出勤は朝７時で夕方４時に帰宅するので、片道１５分くらいです。みなさん燃費はどのくらいでしょうか？2000ccのアクティブ...
2010.3.9
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ベストアンサー： 私は往復５０キロ近い通勤距離ですが、途中信号がほとんどなく６０キロ程度で流せる区間を含みます。 そこでうちの家で所有しているＨ１７年式ライフ（ターボなし）でリッター２０キロ前後、Ｈ１５年式イストの1500ｃｃでリッター１５キロ程度の燃費ですね。 パジェロイオは常時４駆でしょうか？ それなら２駆より１割～２割燃費が落ちますのでリッター１２キロ程度いけばいいと思います。
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三菱のパジェロイオって、もう既に絶版車なのですか？ だとしたら、いつ姿を消したのですか？
2010.3.1
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ベストアンサー： 2007年6月に生産を終了したようです http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%83%91%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%82%AA
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パジェロイオについて質問です。２ＷＤ４ＷＤの駆動切り替えの表示箇所のロック灯がずっと点滅してしまいます。 アクセルを踏むとポカポカ点滅します。 一ヶ月前の大雪時に高速道路で四駆切り替えをしたとき...
2010.2.12
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ベストアンサー： 80キロ以上(車種によってはそれ以下)で２-４切り替えを行うのはダメです。 130サーフで100キロで切り替えを行い、ランプが点滅した車を知っています その時はトランスファがパーでした。イオも切り替えシステムは電磁式でなくメカニカルな為に、誤操作防止装置もなく、シフト操作でダイレクトに四駆へ切り替わりますからね。 現物確認してみないと何とも言えませんから、一度ディーラーで点検されることをお薦...
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スズキの直噴ターボは良いとききましたが、他のメーカーのターボ形式とどのような違いがありますか？
2010.2.9
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ベストアンサー： 直噴ターボとは、燃費に優れる直噴エンジンにターボを装着し、低燃費とハイパワーを両立したエンジンの事ですね。 ガソリン直噴ターボエンジンは、パジェロイオ等に搭載されるミツビシのＧＤＩターボが世界初。 軽自動車では２００３年にデビューしたスズキの３代目ワゴンＲ（ＲＲ－ＤＩ）が初となりますなぁ。 トヨタではＤ－４とゆう直噴エンジンを持っています！！
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