三菱パジェロイオにお乗りのかたで、一般的に多走行と言われる距離乗っておられるかたで、今までエンジン系の不具合はどのようなことがあり、

Question

どうのりこえてこられましたか？当方の平成１２年ターボ付は２３万キロ走っていて、１２万きろあたりからずっとアイドリング不調に悩まされており、信号待ちの度に車体が大きく震えます。

Answer 1

昔、三菱ディーラーで２０年ほど整備士をしていました。

GDI車ですか?

エンジン内のカーボンが溜まっているのでは?

三菱ディーラーでカーボンブラスターをして貰った方が良いと思います。

GDI車に、専用プラグ以外を、入れますとエンジン不調になります。

車体振動の場合、スロットルボデーの不良も考えられます。

一度三菱ディーラーに行き、専用テスター(MUT-Ⅲ)で、

見て貰った方が良いと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

GDIではないですが、日産の直噴に乗っています。

私も黒煙と振動には随分と悩まされ、未だに黒煙は解決されてません。

ちなみに私が交換した部品が…ｴｱﾌﾛｾﾝｻｰ、ﾌﾟﾗｸﾞ、ｴｱｸﾘｰﾅｰ、水温ｾﾝｻｰ、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ、ｽﾛｯﾙﾎﾞﾃﾞｨ、O2ｾﾝｻｰ、ｸｰﾗﾝﾄ、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ(全合成油を走行1000kmに1回)

施工したものが…ｲﾝﾏﾆOH、ﾜｺｰｽﾞﾚｯｸｽ、ｶﾞｿﾘﾝ添加材GA-01になります。

この中で唯一効果が体感出来たのはGA-01のみです。

ﾈｯﾄで調べるとすぐにHITします。

ﾃﾞｨｰﾗｰから言わせると、この当時の直噴は三菱のGDIを追っかけて作ったものだからトヨタのD4も日産のNEO-Diも粗末な造りだったとのこと。

と言うことはGDIそのものがダメだったということでしょうね。

私の場合、最後の手段としてECUを交換してみようと考えています。

Answer 3

タイミングベルトは 換えておられると思うので

エンジンの失火ですかね
4気筒エンジンはバランスが悪く 振動が出やすいです
低回転で 息継ぎして振動が出るのは プラグの失火とスローの不調です

キャブクリーナー プラグ交換 エアクリーナー交換で6千円～1万円程度でしょうか

プラグを 失火しにくいイリジウムに替えるとプラス7千円くらいでしょうか

あと振動で考えると タイミングベルトも 1歯ズレてる場合もあり ディーラーで見てもらった方が良いですね