パジェロイオZR 平成13年 GH-77W GDIエンジンで、10月末にチェックランプ点灯で、2番失火の診断で、ディーラーでプラグ4本部とイグニッションコイル4本交換しました。 その後約1000キロぐら

Question

い走行後、この12月入ってから完全暖気後に信号待ちなどで極端にアイドリング不調になりエンストしそうになるほどアイドリングが低下します。

みんカラなどをみて、スロットルボディの清掃をDIYで行ないました、いろいろ工具を揃えてイグニッションコイルとプラグを外して見たところ、1番と4番のイグニッションコイルとコイルにべっとりオイルまみれになってました。

カムカバーパッキン交換になるとは思いますが、GDIエンジンなので結構費用がかかりそうなので、粘度の高いオイルや漏れ止め剤などでだましだまし走ることは可能でしょうか?

Answer 1

いい質問です、原因判明してるのでプラグホールのパッキンいってしまってますから交換しましょう、きちんと燃える事でコンピュータ正常です具合悪い信号ひらうとあちこち潰れます社外品で1750円ぐらいでしたかパッキン、ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！
みんカラ見てるとＤラーで工賃12万～みたいな記事を見かけるので、お金貯めて修理しようと思いました。