JZX100系のマークⅡツアラーＶに乗っていますが、同じ車種への買い替えでは経年によるリスクが大きすぎるでしょうか？ よろしくアドバイスお願いします。

Question

現在の車は、平成８年後期の初年度登録です。通勤や仕事、遠出のドライブにも使用し、加速感、足回り（ノーマル）などとても気に入っています。
現在１５万５千キロまで走っています。これまでにタイミングベルトやＨＩＤ交換、ファンベルトのオートテンショナー故障の交換などおこなってきましたが、１年ぐらい前からエンジンからオイルもれが発生し、加えてフェンダーを傷つけてしまい、今年車検を考えると「もう充分に乗ったので買い替えよう」と思うようになりました。ところが貯金が４０万円ぐらいしかなく困っています。

そのとき、偶然にやはり平成８年式で走行約７万キロの同じ車を中古車で見つけ、借金３０万円のローンを組んで買おうか迷っています。私の年収は約４００万円で一人暮らしです。

この車は、乗っていて疲れないし、装備もとても気にいっています。ただ平成８年式というと、もう１７年経っています。走行距離があまりなくても経年による故障など、今後かなり覚悟しないといけないのでしょうか？だとすれば貯金のない私にとってリスクが大きすぎるでしょうか？

アウトドアにもよく行くので、パジェロイオのターボ車（１．８ＴＬ？）なども考えていますが、それなりに加速感などあるのでしょうか？
高速などでもあまり疲れず、長く乗れる車を探し、かつあまりお金がない。こんな愚問にぜひアドバイスをよろしくお願いします。

長文ですみませんでした。

く

補足

みなさんいろいろアドバイスありがとうございます。ためになる話ばかりです。 ただ書き忘れましたが、アイドリング時にマフラー（フジツボ製）のビビリ音があり、なぜかエアコンをつけるとほんとにうるさいんです。それも買い替えのひとつの動機です。 これも修理できるのでしょうか？質問を付け加えたようですみません。

Answer 1

同じ車に乗っていますm(_ _)m
私のはサーキット用の改造車です。
走行距離は14万キロ。
私はまだまだバリバリで乗りますよ(^^)/

エンジンのオイル漏れは、ゴムのパッキンの劣化など見てみました??
私のもそうですが、エンジンは問題無くて、パッキンの劣化でオイル漏れがあります。

1JZエンジンはサーキットでアクセル全開、レブ当てても壊れた話はまず聞かない位に丈夫なので私は直してのる価値はあると…思います。
もし手放しても、個人売買なら値はいくと思います。
エンジン単体で10万円で売れます。
しかも後期テールは人気で希少なので、トランクとセットで売ると安くても15,000円で売れる。
パーツだけで、それだけでも価値のある車です。

チェイサーやクレスタも兄弟車種なので中身や乗り心地、内装はマークⅡと全く同じですが、もしそっちの車種でも程度の良いものが見つかればいいですが。
ツアラーVは丈夫でいじりがいがあってパワーが出る、しかも壊れにくいのでサーキット用に改造車として人気なので、なおかつタイベルやウォーターポンプその他交換済みで低走行車は、仮に今回見送ってまた次回探してもなかなか見つからないと思います(>_<)
私はまだまだ乗れる車だと思いますよ☆

質問者からのお礼コメント

みなさん本当にありがとうございました。「１４万キロでバリバリ」に励まされました。まだ迷っていますが、オイルもれ、中古フェンダーの見積もりなどしてからしっかり決断したいと思います。ぜ～んぶベストアンサーにしたいぐらいです。

Answer 2

アウトドアを中心に使うならイオの方がいいと思いますよ。ターボでも加速性能はツアラ－Ｖとは比較になりませんが、着座位置が高いですから低いクルマの時のようには動力性能を求めなくなります。知り合いでＢＭＷ５２８からイオターボに乗り換えた（させた）人がいますが、雪国に移住したこともあって凄く喜んでましたよ。クルマは時と場所によっては命が掛かることすらあるので、パワー、快適さ、燃費と言ったファクターばかりが重要な訳でもないんですよ。

Answer 3

突発的に10万円以上の修理というのは可能性として少ないとは言えないので、余裕無いとリスク高いと思いますよ。
元々どういう風に乗られてたのかわからないですから、どこがトラブるか読みにくいですし。

Answer 4

こんばんは、JZX100ﾂｱﾗｰV乗りです。

難しい選択ですね。
でも仮に買い替えしたとしても、ほぼ同一箇所の部品交換必須が目に見えてますので、現在の車を修復した方が無難のような気がします。

走行距離が少なくても消耗品以外のアームや金属パーツは経年劣化(金属疲労)してると思いますので…

ちなみにエンジンからのオイル漏れは、打ち直しで差ほど高くなかったです。

1JZは最高です。

補足みました。
エアコン付けるとアイドリングが上がりますのでマフラー音も必然的に上がります。
あとマフラーも消耗品であると認識を。(排気漏れやガスケットのﾋﾋﾞ)
交換自体は難しい作業でもありませんし。この際ノーマルにするのもひとつの選択肢と思います。

車検対応でも車検が通らない等、年数が経ちますと音量もあがりますので参考にしていただけたら幸いです。

Answer 5

オイル漏れは、場所にもよるけど、たいていは添加剤で止められる
フェンダーも、中古部品で安く直せる
まだ乗ってて、いいんじゃない？

その中古がコミコミ30万なら、買ってもいいかなー

マフラーなら、マフラーを釣ってるゴムの劣化か切れてる可能性がある
それ交換ですむと思う
ただ、社外品で、交換したときからそういうのだったら、しょうがない直らない