パジェロイオを維持しようとすると月々いくらくらい必要ですか？ 当方21歳大学生です。

Answer 1

あまりに古いのを買っても意味は無いので、
それでも妥協して車体５０万を４年ローンで買うとします。
月１万ちょっとの車のローン、保険が年２０万程度と仮定すれば月1.7万弱。
ガソリンは基本ハイオク。リッター９走るとして１６２円換算、
年６０００キロ走ると年間１０万円ちょっと。１万キロだと１８万円程度。
そこに税金、消耗品や車検代への積立分などが加わるので
目立つ不具合、故障が起きなくても月５万。

質問者からのお礼コメント

月5～6万なら余裕で払えます！
ありがとうございました。

Answer 2

初めて車を所持するなら新規保険は走行距離によりますが２０万前後。
タイヤも大きいし車自体が古いし税金メンテその他考えたら
大学生のバイトでやってくには負担が大きすぎる。
買うにしてもパジェロミニかテリオスキッド辺りの軽４駆がいいところ。

Answer 3

パジェロイオのGDIエンジンに持病があることをご存じですか？

黒煙
停車時にｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ振動

必ず発生するわけではありませんが、大学生がこの車を選ぶのは避けた方がいいと思います。

Answer 4

イオはすでに１０年超え車両と言うこともあり、自動車税が標準よりも高い。４万円。
以外、１８００ｃｃで１５００ｋｇ以下の重量と言うことで、車検代金も１２万円～１５万程度。
あとは、その車の状態によりけり。
ＡＴ車を選択するべきエンジン＝ＧＤＩなので（超リーンバーンからストイキの切替制御時にトルク変化がある為）ＡＴのオイル交換を２万キロ毎に２万円。ＧＤＩのエンジン汚れ傾向からオイル交換５千キロ～８千キロ以下で３０００円～５０００円
走行距離に応じて、ストラット（フロント）リア３リンクリジットサス用のショック交換４万円～６万（社外品使用）
５万キロ～１０万キロ以下で、デフ、ミッション、トランスファーオイル交換１万円～２万円などプラグ交換は早めの２万キロ毎に実施。５０００円～。
機械いじりが好きなら、ＤＩＹをお勧めです。
ＧＤＩエンジンは癖が強いエンジンですが、その制御内容を理解し、超燃費運転方法をマスターするとリッター２０ｋｍ/ｌ～も夢ではありません。
小さくともパジェロと命名する理由は、世界的に類をみない、イージーセレクト４ＷＤ機構＝パートタイム４ＷＤ方式とフルタイム４ＷＤ方式を走行中に切替可能と言う三菱独自機構です。
これは本格的なクロスカントリー車では、４ＷＤ・低速ギヤロックなどを行うには、一度走行を停止させ、ハブ部をロックするなどしないと不可能な事を時速８０ｋｍ以下であれば、レバーで自在にチェンジできると言う優れ物。
サイズも２０００ｃｃ以下の手ごろサイズ。
少々高いですが、ＧＤＩターボもあり、お勧めはこれ！世界発、直噴ガソリンエンジン＋ターボ。高速域（８０ｋｍ/ｈ～１１０ｋｍ/ｈ）での燃費は、ＮＡ以上に良い。