ぶっちゃけ車は大切に乗れば20年30年持つのでしょうか？

Question

今年88歳の祖父母が乗ってるパジェロは30年以上前に中古で購入した車両らしいのですが今でも帰省した時に普通に乗ってて元気良く走れるらしいです。たしかに去年仮免で練習する時も普通に走ってました。
部品の交換は車検時に何回かしただけで空気圧オイル点検以外はしてないそうです。

Answer 1

自分はテラノ25年目だけど全く問題なし。
ちょこちょこ補修部品は交換してるけど
エンジンやアクスルなどの大きなトラブルは今まで全然ないです。

Answer 2

車種と乗り方、メンテナンスの内容にもよりますよ？

余談ですが、海外ですが、アコードワゴンで160 万キロ突破した話が有りました！何処までメンテしたのか？は知らないです！

Answer 3

はじめまして 私のパジェロは今年30年目で今も現役で車検もユーザー車検で合格します 距離は２４万キロ走りました
デーゼルで５ＭＴですがクラッチ交換した事が有りません
以前パジェロとランクル乗っていましたが７万キロ位で何時もクラッチが滑って交換していましたが滑らないのが不思議です
今まで交換した部品は燃料ポンプ修理 ウオーターポンプ2回交換 ブレーキパッド タイミングベルト2回
大きな部品交換はそのくらいです
おじいちゃんにパジェロをくださいとおねだりすれば可愛い孫のためにくれるかも
ついでに免許返納すれば 一石二鳥ですね

Answer 4

車はメンテナンスしだいで乗れると思いますが、88歳の方が心配ですね。
田舎だとインフラ的になかなか厳しいとは思いますが、事故起こす前に免許返納をおすすめされた方が良いと思います。
視野障害、認知症、反射動作、心筋梗塞などなど、一般的に見ても色々出てきますので。

Answer 5

部品の交換は認識がないだけでちゃんと車屋がやって請求されてるはず。

家の親父のランドクルーザープラドは33年です。ブレーキライトのカバーの赤色が抜けて白くなって車検に通らなくなったり、リアゲートにあるミラーが脱落しそうになって車検に通らなくなったり、ブレーキローターが流石に寿命(普通はパットが減ってローターは減らないが33万キロだから、、、)で交換になったり。そんな感じであるはず。鍵が折れたりもしてるんじゃなかろうか

Answer 6

パジェロはちょいと特殊だけどね

持つというか 交換しまくりパーツだけど

モノコックの一般車だと 車体のヤレやヨレ サビとの格闘
崩壊してくるボディとの格闘になりますなぁ

Answer 7

もちますよ、
以前乗ってた車は15年乗ってましたが、買い替えのため手放しましたが、その車自体に問題はありませんでした、
今乗ってる車は11年ですが、20年めざすつもりで乗っています。

Answer 8

壊れたり劣化した部品を交換しながら乗れば普通に保つ。

Answer 9

専用ではない汎用の規格品を使っている車種だと
けっこう長く乗れます。

80年代の車種だと足回りにユニットベアリングではなく
汎用ベアリング使っている例多いですから
メーカー在庫切れの場合でも部品商に発注するとNTNやNSKの
汎用ベアリング取り寄せてもらえますし、前照灯が
SAE規格だと欠品になる事はまずないです。

Answer 10

一般的には大切に乗るのことは重要になりますが、20年30年維持するのは情熱が無いと難しいです。

20年30年前の旧車という分類にされる車でも、状態を維持し、現行車のような装備は無いですが、当時のコンディションを維持している車両は多くあります。
メーカーの部品の保管期間は多くが10年程度ですので、それ以降は在庫が終われば終了です。
一生この車と決めた方の中には、部品用に同じ車を購入される方もいます。

しかし、祖父母様のように特別なことは何もしていないのに、コンディションを維持している不思議な車ってあると思います。まるで魂を持っているかのような車ですね。

今後もパジェロが元気で走り続けられることを御祈りしています。