ジムニーについて質問です。 ジムニーにみたい本格的なオフロード向けの軽って今現在ではスズキの独壇場じゃないですか。

Question

なぜ、他のメーカーは作ろうとしないのですか？過去に三菱がミニパジェロを作っていましたが、結局それっきりですよね？

個人的には日産やマツダは作れないにしろ、トヨタやスバルやダイハツなどは作ろうと思ったら作れるような気がするんですが、特にダイハツは。

Answer 1

JB 64が発表された際に試乗に行ったのですが…
営業氏に「ジムニーがこれだけ話題になると軽ccv への他社の参入もありえるんですかね？」と聞いたところ…
「ジムニーのような狭い市場に新車投入して利益を上げるのはかなり難しい。なのであえて参入してくるメーカーはまずないでしょうね」と、涼しそうな顔をして話していましたが…

Answer 2

軽自動車ジムニーが 生産可能（採算が取れる）のは
シエラの存在 なにより
海外でも ジムニーを 販売しているから
まあ エンジン や 車幅 に 違いはありますが

日本国内 専売品 軽自動車専用規格 として
設計 販売 しても 採算が 取れない

Answer 3

ジムニーも消える車ですからいまさら作って無駄です

Answer 4

ジムニーだから売れます。
後追いしても、ジムニーでないと売れません。

Answer 5

例えばホンダのN ワゴンは年間10万台
ジムニーは64は初期なので23だと年間1万5千台

全く売れる分野じゃないです

売れないものは作らない
当たり前の話し

ススキが作るのは先に作りファンを取り込んでいるからですね
スズキは新しい分野を作るのが得意なメーカ

ジムニー
ワゴンR
アルトワークス
等など

Answer 6

軽自動車って、ただえさえ利益率が低いので
日産・三菱は作らないでしょうね。

負債が2.3兆円になって、10年以内に倒産と言われています。

ダイハツも、トヨタのリッタークラスの生産を委託・OEMしているのでラインに余裕は無いですね。

Answer 7

他のメーカーはその小さなパイを取りに行かないだけです。

Answer 8

ジムニーは総合的に販売台数が多いかと言われれば、そう多くはありません。

先ず大半の乗用車は、プラットフォームを共有出来る様に、モノコックフレームが主流なのに対し、ジムニーは悪路走行に向いたラダーフレーム。

他メーカーでジムニーの様な車を開発･製造しようとしても、新たにプラットフォームを用意しないといけません。
多額の費用を費やしてまでやる様な事ではないのです。

その特異なプラットフォームを長年継続しているのがスズキの凄いところ。

Answer 9

三菱にパジェロミニ、ダイハツにはテリオスキッドがありましたがジムニーをさらに進化させただけで敗退していきました。
ジムニーは本気クロカン車でマニアックなのでシェアは大きいですがあまり台数売れないのです。

Answer 10

他のメーカーは作ろうとしないのですか？過去に三菱がミニパジェロを作っていましたが、結局それっきりですよね？
ジムニー・ラダーフレーム
サスペンション形式(前) 3リンクリジッドアクスル式コイルスプリング
サスペンション形式(後) 3リンクリジッドアクスル式コイルスプリング

パジェロミニ・モノコックフレーム
サスペンション形式(前) マクファーソンストラット式コイルスプリング
サスペンション形式(後) 5リンク式コイルスプリング

質問提示内容・画像添付・・・・・・・・・・参考になれば
拡大可能