マークＸとパジェロが生産終了！？これって大きなニュースですよねー！？

Question

マークⅡと言えば日本のモータリゼーションの中心にいた車ですね！

トヨタ・コロナから派生してコロナマークⅡが発売されたのが、１９６８年

レモンイエローの２ドアハードトップが当時の若者の憧れでしたねー！？

１９８０年代以降はハイソカーとして、クレスタ、チェイサー３兄弟として、

独身貴族の若者が乗り回していましたねー！？

常に、自動車文化のセンターにいた華々しい車ですね。（２０００年代に名称がマークＸに変更）

それから、パジェロと言えばランクルと共に、ＲＶ車の中心として、

国際ラリーの優勝で名前が知られるようになって、４ＷＤのブームになって、

レジャー文化の、センターにいた車ですね。

パジェロとマークⅡの２台巨頭が生産終了？何といっていいのか、

日本の輝きが終了したみたいな寂しさを感じますねー！？

でも新聞記事は見落としそうな位に小さかったです。

パジェロとマークⅡの２台巨頭が生産終了！

いかが思われますでしょうか？

Answer 1

とヨタの路線がブレ過ぎです。マークXのデザインコンセプトがぐらつき過ぎて､以前からのオーナーが離れましたね。デザインにスジが通ってませんでした。スパイスの使い過ぎで、元の味が分からなくなって居ました。善きに付けアシキに付け､日本メーカーのデザインの使い捨て主義の犠牲。
パジェロは三菱の官僚主義の硬直化。不正を許したハブ周辺技能者の傲り。日産グループで絞って貰う身の上で､やむなし。
反省できない体質の撃沈巡洋艦。

質問者からのお礼コメント

皆様貴重なご回答ありがとうございました。！

Answer 2

人気があれば生産中止になるはずがありません。マークＸは装備からして中途半端な位置づけでしたからね。クラウンに比べたら影が薄い。もっと早めにセーフティセンスが標準装備されていれば生産中止なんて事にはならなかったような気がします。パジェロはデカすぎるんじゃないでしょうか。排気量を2.5リッター以下に抑えていればそこそこ売れ続けたんじゃないでしょうか。

Answer 3

あんなでかいだけの4駆がまだ造られてるってのに驚くね

ジ○ニーの独壇場は確立されたか

Answer 4

マークX生産終了は残念です、マークⅡから乗り続けています、直６からV6になり静かでよく走る車ですが。
トヨタは3.5Lは残すようですがV6のエンジンも止めてしまいクラウンも直４に成りました。
マツダが直６を出すと言う噂です、他社がやらない物を出すのでしょう。

Answer 5

パジェロはランクルより 狩場での走行性が高いのに評価されていない

Answer 6

すみません、ニュースとか見ない人ですか？
パジェロは、国内販売終了ってニュースだけで生産終了なんて言ってませんでしたけど

Answer 7

パジェロは、日本での販売中止
生産は継続する。
ランクル70系と同じです。
マークＸは、生産中止
売れない車種は消える。

Answer 8

マークＸとパジェロが生産終了！？これって大きなニュースですよねー！？



去年からの

噂が継続

正式通達

Answer 9

＜＜パジェロとマークⅡの２台巨頭が生産終了！
・・・・・・・・・・・・・いかが思われますでしょうか？＞＞


うぅ～～ん・・・。そうだね。
初代「マークⅡ」が、マイカーカー最初のクルマだったからね。


代が替わって・・「マークⅩ」・・廃版決定ですね。


””パジェロ””に関しても、
・・・・・・・パリダカ・ラリーの連覇記録を持っていますよね。


此の、名車中の名車が、廃版・・・何とも感慨深いですが・・
・・・・・・・それが、時代の流れと云うか・・節目なんでしょうね。


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「次世代自動車」と、云うキーワードが、
・・・・・・・・・・・・・・・・・新たな時代を指しています。

♦:次世代自動車とは 化石燃料の使用量大幅減 ----2013/2/4付---
https://www.nikkei.com/article/DGXNZO51328390U3A200C1NN1000/
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Answer 10

プリウスαを含めトヨタは車種を半減させる事は発表済みで株主の同意も得ています

なので、いまさらこの話題ですか
販売店もカローラとかやめて統合していますよね今年の春から