SUVが人気のようですが、

Question

過去に大ヒットしたサーフやテラノ、パジェロはどうして復活しないのでしょうか？

やはりSUVブームとは言え、デカくて燃費の悪いクルマはアカンって事ですかね？

CH-Rやハリアーのような乗用車をベースにしたSUVじゃなきゃ
ゼロから骨格を設計するのはコストばっかりかかって採算が取れませんか？

仮に出したとしても昔のように売れる保証はありませんけど……

Answer 1

それほど売れないから。

でも、トヨタハイラックサーフについては、可能性は否定はできない。

と言うのは、トヨタがタイトヨタからの輸入という形で、
ハイラックスのダブルキャブを再販したので、
パーツの展開によっては、復活の可能性はある。

http://toyota.jp/hilux/

テラノやパジェロは無理でしょう。

日産はエクストレイルが売れているし、
三菱は余力がないから、どちらも出さないでしょう。

Answer 2

ハリアーがＲＡＶ４のプラットフォームを引き継いでいると聞きました。
ランクルプラドはサーフのプラットフォームを引き継いでいるみたいです。
なので、プラド＝サーフでもいいとは思うけどな～
ハリアーが車高あるセダンであり、街乗り専門車。
プラドは悪路走破するため、シャーシがトラックと同じラダーフレーム車ですから
普通のＳＵＶで悪路走ったらボディ全体に歪みの影響が心配されるが、プラドは唯一のフレーム車ＳＵＶなので、ボディは頑丈なだけに歪みの心配も無いＳＵＶ。
世界的にもＳＵＶで有名なのは、ランクルとプラドくらいじゃないでしょうか？
中東などで人気の理由は、生きて帰ってこれる車（走破性有り、タフさあり）
じゃなければ売れてませんからね。
アジア諸国も日本と違い舗装路はあまりなくデコボコした悪路を走るのに普通の四駆（モノコックボディ）だと何れ走れなくなるから、トヨタはプラドを燃費の悪く重たいフレーム車として代えずに作り続けると思います。
日本と他国では用途が違いますから。

Answer 3

↓1割もオフロード行くって、無茶苦茶多いw

20代男性で、二代目パジェロ(ディーゼル)を所有しています。
都市部なんでNox規制解除の改造が必要でした。
中々金がかかりました。
やはりこのタイプの車はディーゼルですよね。
でも当時の四駆は人気なんですが、このNox規制によって手放した人は多いんですよ。
燃費は実際悪いです。
ディーゼルとは言え街乗りでは6km/L前後です。


で、SUVとはつまりスポーツユーティリティビークルだと。
つまりスポーツアクティビティ(スポーツやらアウトドアやら)の為に用いる車ですね。
...とWikipedia先生が仰っていましたw
流行りのSUVって、あんなに荷室が狭くて荷物が積めないから用途としては正直微妙だと思います。
そもそもあんな見た目が綺麗な車で山なんか行く気がなくなります。
葉に触れるだけでも気になります。

あぁ、そもそも所謂クロカン車もちゃんとベース車両はありますよ。
トラックですが。
パジェロやランクルもトラックベースです。

Answer 4

似たような車ですがジャンルが違う
サーフ、テラノ、パジェロはRVと呼ばれる車で用途はオフロードクロカン

一方今流行りのSUVと言ってるのは見た目4WD車なのに2WD車であったり悪路に対しての走破性のない大きなタイヤ履いてるだけの普通車ですね、ハリアーやカイエンがはじまりです

何故作らないのか?
・サーフですがベースはハイラックストラックです、バブル崩壊と共に流行がさり売れなくなり消滅しました！売れない車をメーカーが作る必要は何処にも有りません、昨年度はデカくなったハイラックスが国内に導入されましたが…

・テラノですが日産はあくまでブランド名が残っているだけでルノーですよ！トヨタですら作らない車を日産から出る筈も有りません

・パジェロですが新型に切り替わらない理由は同社にアウトランダーがありそれがパジェロの代わりを果たしています！加えて今RVブームでは有りませんね、更に日産同様今後は三菱と云うブランド名が残るだけでエクリプスクロスを最後に三菱の自社開発は終了致します！
つまりルノー、日産、三菱、の三社で共有できるパジェロのベース車が作られない限り新型の発表は夢物語！

デカくて燃費が悪いのはアカンか？

・日本車が輝いていたあの頃より更に今車はデカくなってますよね、でも何故か？買わない理由としてデカ過ぎると言ってる方が多いのも事実です！買わないんじゃなくて買えない現実と車の価格の上昇が止まらないですね！日本人は皆んなと同じ車に乗るのが大好きだからミニバンとSUVとアクアしか売れません！皆んなと違う車に乗っていたら笑われるという脅迫観念が有りますね、無難が好きなんですそれが日本人、自分の感性より他人の感性や評価を重んじるのが日本人

昔のように売れる保証は？

・車自体が売れず人気も無く人口も減る一方ですから売れる売れないと言うより自動車メーカーの合併がより進むでしょう…

そんな中でジムニーだけは生き残り愛され新型が今年発表されますが^_^

Answer 5

過去に大ヒットしたサーフやテラノ、パジェロはどうして復活しないのでしょうか？

あれらはRVで有って、SUVでは無い。

Answer 6

でかすぎるだろ？！
日本人口でオフロード行く人何人いる？
10人に１人ぐらいだろ。
売れてる車はセレナ見たいなやつとハイブリッドカーと軽自動車だけだからな。
だからSUVだって都会派のスタイルが売れる。
ヴェゼルとかエクストレイルとか。

Answer 7

クロカン」と言う言葉を→ご存知？
d(￣ ￣)
パジェロ」ランクル」ジムニー」等は→
クロスカントリー系SUV (本格派

近年ブームなのは…
クロスオーバー系SUV (都会派SUV ？なんて言われていますね

つまり☆泥臭く☆無い
ヽ(´▽｀)/
火付け役は→キングオブSUV →カイエン」です

もちろん☆昔からもありました
砂漠のロールスロイス→レンジローバー」など

ですが…流行りませんでしたね

カイエンから…
日本市場では→サイズダウンが流行り
長命だった☆前ハリアー」のヒット☆です
ハリアー>CHR>ベゼル」と→大中小が定番化？していますね

本格派は→求められていない？のよ
( ´Д`)y━･~~すぱー
意外と…女性は好き？だっりするんだけどね

Answer 8

今のSUV人気火付け役はカイエンです。デカいです(笑)

Answer 9

一昔前にはチェロキーが爆発的に売れた時代もあったし
時代の流れやろな (。-`ω-)ンー

今は遊び主体のSUVなんかより
実用的で経済的に優しい車が売れる時代や ( ･`ω･´)ｷﾘｯ

Answer 10

利益を生むために新車を連発するわけだから概ね質問者様の仰る通りでは無いかな、と思います。

つまり本格的オフローダーシャーシの開発は金が掛かるが多くは売れない。と。。

でも、サーフは復活したらしいぞ？ 海外向けらしい。実際に恐ろしく頑丈な車なんだけど、アメリカなどでは神話クラスだからね！

Answer 11

な、思うよな。
アメリカやったら4RUNNERもRAV4も継続して販売されてるのになぁ。
ハイラックスが再販されただかでも奇跡やもんなぁ。

ラダーフレームのクロカンより、モノコックのSUVなんやろね。
しかも、ミドルサイズよりちょいとコンパクトで燃費重視のものがええんやろ。

たぶん、そんなことは既にリサーチ済みで、結局サーフもテラノもパジェロもサファリも売れへんのやろね。