素朴な質問です。 スタッドレスタイヤにに非金属チェーンを装着する。 ノーマルタイヤに非金属チェーンを装着する。 この2つでは効果は全然違うのでしょうか？

Question

また、日ごろ履いているタイヤのサイズで
スタッドレスタイヤを選ぶと非常にお金が
かかる場合、非金属チェーン装着で
雪道の効果はどんなものでしょうか？

ちなみに日頃はスポーツ車専用タイヤを
履いております。

冬でもたまにしか雪が降りません。
しかし、たまに降ると少し奥まった場所に
入るとノーマルでは怖いです。

スタッドレスは便利ですが
冬のシーズンで1回か3回位の
使用かも、この先も？って
感じなのですが。

ご意見よろしくお願いします。

Answer 1

素朴な質問に回答します。
ノーマルタイヤ＋非金属、アイスバーンの渋滞の登りで発進／停止の連続で非金属は切れて立ち往生したことあるので、信用していませんので多少回答に難があります。まず、スタッドレスタイヤなら雪道でも普通に走れます。走れない時にチェーンを巻くとしたら積雪ではなく凍結路です。非金属ではまともに走らないよ、むしろ、金属ラダーか亀甲型がおすすめです。次に、ＦＦ車でノーマルタイヤに非金属チェーンとノーマルタイヤにか亀甲チェーンを比較したことがあります。非金属チェーンは凍結路で全くダメです。ブカ雪でも同じ、ノロマな亀です。この車、あまりに遅いので金属亀甲チェーンを付けたらオールテレーンを履いたパジェロで追いつけません。
オールシーズンタイヤ（m+s）では普通でスノータイヤ、金属ラダーを付ければ安心して走れますよ、チェーンの装着について、金属亀甲チェーンは１本１分で装着できますし、安い（Amazonで数千円からある）のですり減ったら交換で良いんじゃない？

奥まった場所に入るだけならスプレーとかタイロットバンド型という簡易版という案は？

質問者からのお礼コメント

ご回答有難うございました。いろんな経験から回答いただけたので大変参考になりました。やはり昔ながらの金属チェーンにはかなわないようですね。試してみます。有難うございました。大変助かりました。感謝します。

Answer 2

基本的にはタイヤチェーンは駆動輪だけで良いです(あくまでも個人的な意見)。その場合はタイヤチェーンを巻いたタイヤに関しては同程度でしょうが、巻いていないタイヤの差で走行性能に大きな違いが出てくるでしょう。

ただ、当方は夏タイヤに駆動輪2輪のみで何十年使用してますが、4輪スタッドレスタイヤと同じように走ればスリップやスピンしてしまうでしょうが、スピードを抑えて走れば特に危険ではないです。発進でもカーブでも下り坂でもスリップなどの経験は無いです。

地域性もありますが、当方の地域は積雪が年3～5回程度で積雪時の幹線道路はせいぜい30～40km/hか渋滞でノロノロですので、タイヤチェーンだからと言って周囲から黒い目で見られたことは無いです。

スタッドレスタイヤでは登れない急勾配の坂道でも難なく登っていきますので、逆に使い勝手は良い場合もあります。もちろんトータル的にはスタッドレスにはかないません。

雪国など常に積雪があるような地域ならタイヤチェーンを使うべきでは無いですがが、年数回の積雪の地域で通勤距離も短く冬季に長距離ドライブに行かないのなら、タイヤチェーンでも何ら問題ないと感じてます。

雪が降っていない時は夏タイヤの方が走りやすいので、冬季の３～５日の積雪の時だけタイヤチェーンを使用するのは良い事だと思います。金属製亀甲型ワンタッチ式タイヤチェーン(5000～10000円位)が装着も簡単で収納もコンパクトで良いと思います。

あくまでも個人的な経験からの話しですので、違った意見も当然あると思います。

Answer 3

>スタッドレスタイヤにに非金属チェーンを装着する。
>ノーマルタイヤに非金属チェーンを装着する。
>

4輪にチェーンを装着するのであれば全く違いはないです。
細かいことを言えば、スタッドレスはタイヤサイズがちょっと多きめになりがちなので、スタッドレス＋チェーンは装着がお勧めできない車両もあります。

２輪にチェーンの場合は大きな差がありますね。
雪道だとそれほど差がないですが、アイスバーンなど凍った場所だと、チェーンを装着していないタイヤは全然グリップしません。
FRだと発進は出来ても曲がれないなんて感じになりますね。
FFだとカーブの途中でリアが滑って1回転なんてこともあるかもしれません。

そんな違いはあります。

あとは、こちらにもありますが、冬は路面温度が低いです。
ノーマルタイヤでもある程度は走れますが、凍っていなくても低い温度の路面を走るのならばウィンタータイヤの方が望ましいです。

http://www.alfaromeo-jp.com/mondoalfa/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%81%AE%E8%A6%96%E7%82%B9%E3%81%8B%E3%82%89%E5%86%AC%E3%81%AE%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%81%AE%E5%AE%89%E5%85%A8%E3%82%92%E8%80%83%E3%81%88%E3%82%8B-%E3%80%9C/


雪が降ったら出かけないって人であればノーマルのままでも良いと思います。
状況に関係なくでかける、通勤に使うのならばウィンタータイヤ以上のものを装着するのをお勧めします。

スタッドレスまでの性能はいらないけど、安心して走れるようになるのでいいと思います。

タイヤとしてはこのピレリのものか、グッドイヤーのVector 4Seasonsがそんな地域の人にお勧めです。

Answer 4

チェーンを巻いたタイヤに関しては大差ないと思います。

ただし、巻いていないほうがものすごい差なのでそこは注意してください。チェーンを巻いたほうのタイヤはものすごくグリップします。いっぽう巻いていないノーマルタイヤであるほうはまるっきりグリップしません、なのでゆっくりコーナーを走っていても180度スピンをかましたりします。これが片方がスタッドレスならかなりマシです。(それでも氷結路などではかなり差があると思いますが )まぁスタッドレス買うなら4輪でしょうからこれはいらぬ心配だと思いますけど。

ノーマル＋チェーンは別にダメということはなくて、私も昔はそれで走りましたし、その状態で２００ｋｍくらい走ったりしたこともあります。ゴムチェーンのような乗り心地がある程度確保できているものならなんとか我慢できますしね。まあそれにしても、片方だけチェーンを巻いているときはブレーキ、アクセルはかならず直進状態で使い、曲がっているときはゆっくりゆっくり、細心の注意を払いながら、というのを覚えておいてください。