パジェロ2.8ディーゼル車について 古い車ですが形が好きで購入を検討しています。 昔の三菱はいい噂を聞きませんが実際乗っておられた方、今も乗っている方整備関係の方などにお聞きしたい

Question

です。
このモデルの良いところ良く壊れるところ。
またエンジンフィールや修理関係のパーツがいまでもあるかどうかなどです。
拙い質問で持つしわけありませんがご教授頂ければ幸いです(^_^)

Answer 1

家族が、質問者様が検討しているパジェロと同型のエンジンを搭載した後期型デリカスペースギア、同モデルのパジェロの初期型2.5Lディーゼルに乗っていました

このパジェロのいいところといえば、4WDの扱いやすさではないでしょうか
先代のL型では、古典的なパートタイム式を用いており、オンロードでは4WDの恩恵を中々受けることができませんでした
しかし、この型からはフルタイム4WDをベースとした機構を採用したスーパーセレク4WDにより、オールマイティな走行が可能となりました

実際に僕自身はこのパジェロを運転したことがありませんが、扱いやすいボディサイズで2.5Lのエンジンでなく、2.8Lエンジンならばもっと良かったと家族はいっていましたよ

単純な比較はできませんが、2.8Lエンジンを搭載したデリカを実際に運転した印象的には、パワーは申し分ない印象です
この2.8Lエンジン(4M40)は1997～98年ごろに燃料噴射ポンプに手が加えられ、パワーが向上しました
さらに、手が加えられるまでは燃料噴射ポンプのトラブルがみられたようですが、手が加えられたことによりトラブルも解決したようですよ
実際に我が家のスペースギアは17年間エンジントラブルは一切ありませんでしたよ

低速トルクがあり、改良後はさらにパワフルになる一方、エンジン音は非常に多き印象です
特に他社の同時期のディーゼルモデルと比較してもちょっと音が目立つかな？と印象ですので、静粛性はあまり期待しない方がいいかもしれませんね

修理部品はそれなりに今でも残っているのではないかと思いますよ
当時、このパジェロは国内で最も売れた時期がありましたので、必然的に中古部品等も出回っていると予想します

Answer 2

三菱定番はまずオイル漏れは多いです新車で１回目車検で漏れてる事もありました

燃料ポンプ不良が多かった燃料タンクにエンジンオイルが混ざってしまう→エンスト

タイロッドエンドがガタガタ

全体に使われてるゴムが全てダメ

サイドブレーキが効かない

黒煙がひどく車検に通らない

Answer 3

検討されてる排気量のＨ９年式パジェロに数年前まで乗ってました。

良いところ
一目でパジェロとわかるボディライン。
他社とは楽しさが違う。
パジェロと言えばこの２代目を想像される人も多いと思う。

悪いところ
この年式付近の車輌（２８００Ｄ）は
燃料噴射ポンプが壊れ易い傾向で、アイドリングが不安定になる。
きちんとした整備が必要です。


いまだに、昔の影響が響いているが…
その経験を糧に良い車を作っているメーカーだと思う。

Answer 4

その頃のロングとショートの管理をしていましたが特に決まった不具合が出た事は無かったですね、但し新車から５年以内での話ですから 今その頃のを買うと言うのだと話は変わるでしょう
エンジンはトルクがあってディーゼルにしては走りに不満は無かったと思います（但し燃費はリッター１０ｋｍを越える事は１度も無しで悪い時はリッター６ｋｍ）
部品供給は基本は１０年なので何とも言えないですね