パジェロ 2代目と4代目の比較お願いします。 車を買い替えようと思っています。私の住んでいる地域は峠道が多く雪もそれなりに降るのですが。 主にオフロード性能に限って回答お願いします。

Question

私のよく知っているパジェロは親父が乗っていた二代目ロングの3500ccガソリン車のみなんですが、２代目から4代目に買い換えた方の意見やクロカン車に詳しいかたの意見を求めます。

まず大きな違いとしてはボディの作りがラダーフレームからモノコックに変わったという事がありますね。
せっかくだからずっと乗りたいんですが、長期使用を考えた場合当然２．５ｔの車でモノコックというのは路面からの衝撃が蓄積する事による歪みが心配になります。その点どうですか？
また、オフロードメインで考えた場合、横転した場合などモノコックは走れないほど歪んでしまう事もあると思います。4代目はどちらかというと街乗り車なんでしょうか？

次に、４代目パジェロですともう3800ｃｃは製造してなく3000ｃｃのみだと聞きました。中古で排気量の大きい物を探すなら、もう2代目のほうが車体価格も安いし頑丈ならばその方が良いと思いますがどうですか？
ディーゼルと比較して、緊急回避性能や吹きあがりの良さが特徴ですし、排気量は大きいほうが安全だし使いやすいのではと思います。

車幅はどうですか？2代目はオフロードを意識して、たとえばランクルと比較しても控えめな幅になっていますよね。4代目ですと車内空間の事もあってか横幅がかなり増えている印象です。狭い道や山道を走った場合において、その辺の違いははっきり出るほどですか？

個人的な結論としてはオフロード性能は2代目のほうが確実に高いのではないかと思っているのですが。（間違った認識ならご指摘くださいね）来年5代目が発表されるなどウワサはありますが、今後オフロード寄りの設計に戻っていく可能性も少しはありますか？当然重たい車は古いと足回りの老朽化が心配ではあるので、オフロード寄りの新車が出るならその方がいい気もします。
燃費がどうだのいう時代ですし、先進国の舗装率を考えた場合あまり期待できない状況だとは思いますが・・・。

その他細かい事でも2代目と4代目の比較あればお願い致します。どちらがオススメですか？

Answer 1

基本的におっしゃる通りですね。但し安全性に関しては基本的には新しい設計になるほど、衝突安全性など向上しますから、２代目か４代目どちらが安全かと言われると４代目かなと思います。
オフロード性能では今では比較の余地なくランクルの方が高くなってしまいましたね（ランクルが向上しているというのと、パジェロが下がったというので）。
オフロードを考えるなら、ランクルがいいでしょう。２代目か４代目からなら２代目ですね。