日本のクロカン史上で最強の四駆はなんでしょうか？ ランクル70系、パジェロエボリューションてしょうか？

Answer 1

長期間に渡り、世界一過酷なパリダカに挑戦し常にトップクラスにいたパジェロでしょうね。
https://gazoo.com/car/history/Pages/car_history_013.aspx

ランクルなど、パリダカでは市販車部門のクラス優勝しか狙えなかったし、ジムニーなど参戦すらできなかたったのだから、だから、パジェロ無き跡を継いでパリダカで勝っている日野レンジャーが現代の最強のクロカン車？（笑）

Answer 2

・三菱ジープガソリン車
・ジムニーJB23
・ランクル70幌前後デフロック

.....に乗ってきました。
どれも足回りは弄ってました。

最強＝快適性等を一切考えずに走破性のみに絞って言うなれば、ランクル70前後デフロックかなと思いますが、ランクルの車体では入れないような場所でも三菱ジープ、ジムニーなら通れるような場所もあります。それぞれメリット、デメリットがあるので平均すれば最強というものは存在しないと思います。

最強＝頑丈さでいえば、ランクル70が最強です。その中でも特に最強なのが1HZというディーゼルのランクルで、尚且つやはりリーフ車の方が頑丈さという面では優れています。本物のジープの足回りを引き継ぎながらも世界の僻地でヘビーに使われる事を想定された車です。

色々な観点から見て、何をもって最強とするかによると思います！

Answer 3

世界の現場での評価はダントツでランクル70でしょう。
ライバルも不在ですね。

Answer 4

パジェロだと思います。すでに撤退してますがパリダカでの実績等を見ても明らかではないでしょうか。

Answer 5

走る場所によるんじゃないですかね、
それと、パジェロはクロカンと言うよりSUVですね、ランクルやジムニーと脚周りの構造が違います、パジェロは未舗装の急な斜面や凸凹のみちを早く走るのに向いてますが、ランクルやジムニーは人が手を着いて登る坂や、ぬかるんだ道などとんでもない所を、ゆっくりだけど確実に走るのに向いてます、
自分は日本の林道みたいな狭い道でも気軽に入って行けるジムニーが最強だと思います、

Answer 6

TOYOTAさんの…

メガクルーザーなんで
どうでしょう？

Answer 7

パワーウエイトレシオ、各デフロック、対地アングル、の優れているものと考えると、旧三菱ジープの幌モデルとか、旧ジムニー幌モデルとかになるんじゃないでしょうか。

Answer 8

個人的にはジムニーだと思います。