ランクル70の再販についてです。 皆さんはどう思いますか？ 私は、再販には賛成ですがエンジンが4000のV6 ガソリンしかラインナップがないのが寂しいと思います。 70は今でもディーゼル

Question

が圧倒的人気ですから。

しかしこの原油高の時代に4000のSUVっていくら再販とはいえ採算があうのかどうか気になるところです。

どうせ期間限定なら三菱のパジェロに搭載されている4M41の3200 クリーンディーゼルエンジンを供給してもらうほうが採算があうんじゃないですか？

Answer 1

僕は、かつて販売していたランドクルーザー70が復活してくれたのは、ありがたいのですがAT（オートマチックトランスミッション）ではなく、MT（マニュアルトランスミッション）だけなのは、残念です。
しかも・・・バンタイプとピックアップ両方ともMT （マニュアルトランスミッション）なので僕は、まだ15歳で免許は、ありませんが免許取得したらカスタムして、乗りたかった車なので残念な気持ちでいっぱいです。

Answer 2

正直なとこ、買うか買わないかまでいきましたが、子どもが二人いてマニュアルか～と思い(主人も私もマニュアル運転できますが)、実用性を考え断念しました。
見た目は主人も私もとても気に入ってはいたんですが。。

昨日、聞いた話によりますと今の時点で
4ヶ月待ちのようですよ。
【期間限定】の販売なので、さらに購入意欲をかきたてるんでしょうね。

私はこの車、いいと思います。

復刻版なので、エンジンなどはあえて変えてないのでしょう。乗りたい人が乗ればいいんです。

Answer 3

そもそもの話として、あくまで30周年記念の再販でありトヨタとしても、タマを出す気も長く売る気もないわけで、採算性なんて考えてません。
採算性の観点からいえば他社からエンジンを供給してもらう方が採算性は断然悪くなりますし、他社のエンジンを積んだ上で採算性を取ろうとしたら生半可な販売数では元はとれませんよ。

ぶちゃげ既存のものだけを組み合わせて、国内向けに仕立て直して、ちょこっと売るってのが目的なわけで、そんなんしたら本末転倒もいいところ。

ATなしでMTのみなのも海外向けランクル70はもうMTしか設定がないからです。
如何に手持ちのもので間に合わせようとしてるかわかると思います。
ここまでしても採算性は極めて悪いと思いますし、マイナスかもしれませんよ。そこんところは記念販売という事で目を瞑ってやってるんでしょうが。

Answer 4

元車屋ですが…ディーゼルのライナップが無いのは、世界的にディーゼルエンジンの技術が頭打ちしていることに関係があると思います。つい最近までヨーロッパではガソリン車よりディーゼル車の方が売れていましたが、新しい排ガス規制が設けられてしまい軒並み基準を突破できなくなってしまいました。きっとこれからはガソリン車や、ガソリン車ベースのハイブリットが主流になるとトヨタが考えているような気がしますね。

Answer 5

昔のブームの時に買えなかったから、いま買えるだけマシです。
首都圏はディーゼル不利ですし、ガソリンでいいんじゃないでしょうか。
燃料代より低回転トルクを気にする人が買うんでしょう。

Answer 6

私は４０の復刻が良かったかも…出来ればソフトトップで

Answer 7

試乗してみないと何とも言えないですね。
全てはバランスです。
ラダーフレームにV6エンジンがどう働くか、そしてそのエンジンのトルクはどんな円を描くのか。
色んなシーンで色んなギヤを使って走ってみないと一概にガソリンだからダメとは言えない。
もしかしたらディーゼルに負けないほど低速トルクがすごい奴かも知れないしね。
70乗りとしてはV6の70に試乗してみたくて仕方ないです。
出来ればモーグルで乗り比べたいですね。

Answer 8

天変地異の世の中にはピッタリだと思いました。

Answer 9

車大好き
http://iappli.nipapa.com/mincho/list/

Answer 10

顔は丸目に交換出来そうだけど、ディーゼルエンジン換装するのは手間ですね。

Answer 11

プラドの3Lターボディーゼルエンジンとかに載せ換えたら
面白いかもと再販が待ちきれなくてショップにお願いしちゃいましたが
いまどき４ATは無いなと気づきました
おまけにエンストしてるクルマの横では恥ずかしいくらいウルサイです


とりあえず終了前に予約しとくしかないですね