パジェロっていい乗り物ですか？ 実燃費ってどれくらいですか？ 故障多いですか？ 20万キロはしれますか？ #パジェロ

Answer 1

4代目パジェロのショートに乗ってます。
若い頃にジムニーに乗って以来4駆にはまって乗り続けてます。

パジェロは三菱の最上級の車でした。
販売台数が少ないため生産を維持できず生産中止になってしまいましたが
三菱の技術が結集された車です。
またパリダカなどのラリーで鍛えられた良い車です。

ガソリンエンジンとクリーンディーゼルの2種類のエンジンを
採用してます。
このクラスの車はディーゼルを選択するのが普通ですが
クリーンディーゼルはハイテクの塊なので故障したときが面倒です。
燃費は悪いですがシンプルなガソリンエンジンの方が
故障はしにくいと思います。
(クリーンディーゼルを開発市販してきているので簡単には
壊れないと思います。)

パジェロのようなクロカン4駆はもともと丈夫に出来てます。
過酷な環境での使用に耐えられるように作られてますから
一般普通車とは段違いに丈夫です。

消耗部品の交換は仕方がありませんが20万キロは楽に乗れると思います。
なので多少の出費を我慢できるなら10万キロ近くの車両を購入しても
大丈夫です。
(中古車の良し悪しは前オーナーのメンテナンス状況に左右されて
しまうので絶対はありません。)
未だに2代目パジェロ(20年以上前の車)を見かけますから
丈夫なのは間違いありません。

燃費は悪いです。
ランクルもそうですが何といっても車重が重すぎます。
ショートは2t切りますがロングは2t以上になりますから
どうしても燃費は悪くなります。
私が乗っているショート3000ccのガソリンエンジンで
市街地はリッター5キロ、流せるところが多い所でリッター6キロ、
高速で7-8キロぐらいですね。

まぁ前に乗っていた3代目エスクード(2400ccのガソリン)のときは
市街地でリッター5キロ切ってましたから私的にはあまり
変わらなかったです。

この手の車は燃費がもともと悪いですから
燃費重視でしたらやめた方が良いです。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました！
返信したかったのですが、時間がなく返信できないまま終了してしまいました。

今回は4代目パジェロの情報をくださった方をベストアンサーにさせていただきます。

回答くださった皆様ありがとうございました！
パジェロ買います！(笑）

Answer 2

2代目パジェロと3代目パジェロと乗り継いでいます。
両方ともショートモデルです。
2代目はMTです。3代目は登場時ATしかありませんでした。
2代目はバブルの頂点の頃に出てきたのでお金が掛かっているのが3代目に乗っているとよくわかります。
1代目、2代目、3代目のフロントデザインはパリダカパジェロのプロトタイプから想像できます。
2代目が完成形と言われている方がいますがお金が掛かっているという部分では確かにそうですね。
事実、3代目の初期モデルとなら中古価格は圧倒的に2代目後期のほうが高いです。
ただ長距離乗って疲れないのは3代目です。
2代目が4年ぐらい乗って3代目を23年乗ってノントラブルです。
3代目は一時期それほど乗っていなかった時期もあり、走行距離は15万キロぐらいですがおそらくそのまま乗り続けていたら20万キロは余裕だったと思いますよ。残念ながら昨年単独事故で廃車にしてしまいましたが...
燃費は下道で7〜8km、高速で10〜11kmぐらいですね。
両方ともディーゼルです。
次はパジェロをやめて別の車にしようと思っていましたが事故で突然の別れとなり不完全燃焼で4代目パジェロを中古で探すつもりで今はつなぎでパジェロミニに乗っています。
デザインを見るとフロント周り以外はショートは3代目と4代目はスペアタイヤの取り付けを除けばほとんど同じです。
しかしロングは3代目と4代目は後部のデザインが異なっています。
実はこの後部のデザインは3代目の時に最終選考まで残ったデザインでロングにおいてはこちらのほうが優勢だったんですよ。
しかしロングでは優勢でもショートではマッチングがよくなく候補から落ちたんです。
4代目ではそのデザインをロングに採用し、ショートは3代目を踏襲した形になっています。

Answer 3

昔 宮崎の延岡で猟銃射殺事件で犯人が逃走して日向の都農神社のかなりの勾配をガード破ってパジェロで下り降りるのを見た時よくこんな坂道ましてやガードレール破って逃げた報道でパジェロが話題になった事が有りそれで人気で売れた話を聞きましたし丈夫でアクロも何の園走るすごい車だと思いますただ燃費は車重も有りそんなに良くは無いと思います トヨタプラダや日産サファリとそんなに変わらないと思います。

Answer 4

17年間パジェロ乗っています。30年前の奴で2500のディーゼルターボのショートボディです。
実燃費は正確に測っていないけど街乗り短距離では10キロ弱、長距離高速で11キロです。軽油なので安いです。
故障は30年前という事もあり、最近ちょこちょこ出ています。
エアコン故障、雨漏り、オイル漏れなど。10年落ちならないかと思います。
20万キロは走れます。メンテ次第ですが、
その前に乗っていたランクル70ワゴンとの比較では、当時新車で買ったランクルは故障はありませんでした。25万キロ乗っても消耗品の交換だけです。
ただ足回りが前後ともリジッドアクスルなので乗り心地はトラック以下です。
あまりの酷さにパジェロに乗り換えました。
パジェロはフロント独立懸架で乗り心地はヘタな乗用車より良いです。
三菱のオフロード車としての完成型なので、実に良く作られています。
今は中古でしか入手できませんが、ランクルのようにぼったくり価格ではなく、まともな価格が付いているので買いやすいと思います。