質問です。 三菱パジェロ97W スーパーエクシードです。 クーラント交換を自分でやろうと考えてますが、Dに聞いた所パジェロはリアヒーター付きなのでエア抜きが特殊ですと言われました。

Question

特殊？の意味も説明してもらえず、よく理解出来ません。
リアヒーター付きの場合のパジェロのエア抜きの方法をわかる方いませんか？

普通にフロントヒーター作動させ、リアヒーターも作動させながらエア抜きをするだけでは駄目なのでしょうか？ポイント、コツ等あれば教えて頂きたいのですが。
宜しくお願い致します。

Answer 1

Coolant配管が長いうえに前後を繋ぐパイプ系導管の中央部が下がっている為に抜くのも難しく、入れるのも難しいのでしょう（空気だまりが前後に有る為に空気が抜けないのでCoolantも入り難い）。この手の車例は多く昔のSamber550/660やFDの7などもそうでした。
で、イヤサカやバンザイ等のToolMakerは真空Pumpを利用し冷却系統を負圧状態にしてから一気に3方弁を開けてCoolantを吸い込ませる注入機器を30年前ごろから販売しています(市井の何でもやる小規模認証店にも大方保有）。
Toolの無い我々がどうやってやるか？は、構造が分かれば知恵を出しましょう。
車両の前か後を大きく持ち上げて抜くか、または前部、後部に分けて冷却系の最上部（地面よりより高い部位）の部品を外して空気を抜く、And/OrそこからCoolantを注入するかです。
尚、 抜いた量をバケツなどで計量しておけば、どの程度入ったかは目安になります（交換後当分はSubTankの水量変化に注意しましょう）。

しかし三菱は横着ですね～、そのくらいの事は教えてやれば好いものを....ｗ。まあそこまで習熟してないのかもですが、接客を担当する者が...情けない話です。得てして小人とは些細なものを宝の様に隠匿て他人には教えたがらないモノです。その様な店には尻を捲るのが貴殿の為です。

Answer 2

ディーラーにクーラント交換の方法をサービスマニュアルから抜粋してコピーもらって下さい。