スキーに行くのと キャンプする 荷物を乗せたい 見た目が好き 中古で三菱 パジェロを買うのはどうでしょうか？

Question

本当はランクルプラドが欲しいですが、同じ年式でも倍の価格するので諦めました
ネームバリューで高いのでしょう

パジェロの4駆は本格的でしょうか？

Answer 1

最後の代のパジェロ乗ってますが、未だに故障無くとても良いです。

三菱はラリーで鍛えたために、電子制御が得意で、4駆の制御もとてもよくできてます。

モノコック・四輪独立懸架と、一般的な本格クロカンと違う路線を言ってますが、それはラリーで勝つための選択で、軟派では無いちゃんとした理由が有りました。

ラングラーも乗ってますが、普段使いと雪道はパジェロの圧勝と感じます。

良い車です。

唯一欠点はディーゼルの振動です。
停車時は特に強めで、若干不快な時もあります。停車時はリアミラーがブルブルします。
一昔前のディーゼルだなという感じですが、アドブルー不要で燃費良いです。

Answer 2

世代は違いますが、2代目パジェロ→150プラド乗ってます。

パジェロの四駆は素晴らしいと思います。プラドとどちらがすごいかはわかりません。3代目？4代目？忘れましたがパジェロはラダーフレームとリアのリジットを辞めてしまい、市場からは普通の乗用車に成り下がったと烙印を押されてしまった車種でもあります。

ちょっと時代を先取りしすぎたのかもしれまぜん。パジェロが時代を間違えず、それなりのデザイナーがいれば、今のディフェンダーの様な姿になり、プラドとバチバチやっていたかもしれません。

プラドとパジェロの違いは性能の差よりも、ネームバリューと海外需要による円安が価格高騰の主な要因かと思います。

ランドクルーザーシリーズは70年かけてオフロードも行けて、壊れにくく丈夫な車と世界各国で認知されました。その為それなりの地域ではランクルが多く走っているので、もし壊れても部品調達が安易ということも人気の一つです。

パジェロ検討という事で懸念事項は走行性能よりも、年式によっては故障時の部品があるのかというところかと思いますのでその辺り調べててみるのも良いかと思います。

最後にパジェロの四駆は本格的かという質問ですが、一般常識では本格的です。しかしクロカンやってる一部の人から見ると、ランクル300、ランクル40、60、70、80、ジープラングラーなどなどあるので何とも。ラリーなどになればまた別なんでしょう。とにかくこの辺は拘り強い人が多いので…。

Answer 3

パジェロは4駆システムからするとプラドより高性能な気がします。
4駆のハイとローに加えでフロックのローまで有ります。
私はデフロックのローまで使ったことは無いですが、センターデフの有る4駆はタイヤの減りも含めおすすめです。

Answer 4

人気無いから安いですが、
パジェロの4WDシステムはむしろプラドより優れた本格的です。

Answer 5

別にスキーに行くのにパジェロやランクルでなくても行けますし
なんならアルトでも余裕で行けます。

長年スノボをやっていますが
趣味と機能性と重視すればハイエースが一番です。
PHEVも捨てがたい

ですが2駆の普通のSUVでも全然余裕で行けます。

パジェロは三菱の不正やら汚職のダメージを大きく受け
また、廃番になってからかなり時間がたっているので
ネームバリューとブランドが無くなったと考えるべきです。