オフロードの世界では三菱ジープとスズキ・ジムニー。 どっちが格上なのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

ジムニー信者てオフロード性能はジムニーが日本一などとマウントしますが。
よく分からないのですが。
日本には三菱ジープもあると思うのですが。
よく分からないのですが。
確かに最新のジムニーのほうが電子制御などが付いているので性能は高いと思いますが。
ですがオフロード車としてオフロード信者のあいだでマウントが取れのはどっちなのですか。

と質問したら。
ジムニーはエアコンが付いている。
という回答がありそうですが。

装備でマウントの取り合いという質問ではないと思いますが。

それはそれとして。
Yahoo！知恵袋の人は二言目にはジムニーとマウントを取りますが。
ですがオフロード界ではジープとジムニー。
どっちが格上のマウントなのですか。

余談ですが。
ジープが進化してパジェロになって最終的なジープの進化した姿はアウトランダーＰＨＶになったということですか。

Answer 1

って質問したら...それはそれとして...
のあまのじゃく質問コーナー
久しぶりに見た!

まだやってんだね!!
頑張れよ～w
応援するぞ。

Answer 2

ラングラーはアメリカのような広大な土地での走行に。

ランクルは荒野で。

Gクラスは砂漠で。

パジェロはパリダカのようなとにかく耐久が試される場面で。

ジムニーは日本のような狭い林道や山林で。

同じオフロードカテゴリーでも得意とする場面が違ってきます。

ですがジムニーはその他の車に比べて圧倒的に安くかつ同等以上のオフロード性能がありコスパ面では圧倒的に良いため一番だと言う人が多いですね。

Answer 3

知恵袋には車でマウントを取ってる人いますか

私の知る限り、あなたが煽ってるのしか知りません

なので、どっちが格上とかありません

あなたが底辺なのはみんな知ってると思いますけど

Answer 4

残念だけどジープは、進化してません。
パジェロは、ピックアップトラックのフォルテの変化、ライセンス生産のジープは、勝手に進化出来ません。

オフロードに何が良いか？
もっと大型のランクルもあるからなぁ～
トルクに頼るコースは、大型のクロカン四駆有利だし
軽さを活かせるコースは、ジムニーが最強だし
好みなんだよ