とあるカーディーラーに４月から勤めています。 普段は軽自動車のタイヤメインでタイヤの組み換えをしているのですが、将来的にパジェロのような大型クロカンSUVに乗りたいと思っているのですが、あの手のデカイ高扁

Question

平率のタイヤの組み換えって難しいですか？それともそれほど難しくはないですか？先日、兄の知り合いの工場で兄のランエボのタイヤの組み換えを手伝ったのですが、無理でした…正直あんな低扁平率のタイヤの組み換えはしたくありません。

ちなみに、215/45R17のタイヤも難しいですか？教えてください。のちのち乗るかもしれないので、自分の車のタイヤの組み換えはできるようになりたいので…

Answer 1

現行パジェロに乗ってますが、タイヤ交換でディーラーに行っても所要時間は他のコンパクトカーとかと大して変わらないです

ということは、難しさも大して変わらないのでは？

Answer 2

タイヤチェンジャーを使いこなせば大丈夫です。

Answer 3

タイヤチェンジャー持ってないですが、自分でタイヤ組み換えしてますよｗ

さすがにバランサーは持ってないので、近所の知り合いのショップにいってホイールバランスだけはやってもらいます

あんなのは数こなして、コツをつかむしかないですよ

Answer 4

チェンジャーの性能と経験でしょうね。。。
タイヤの劣化具合によりますが、今は難しいなら後々かなり簡単に思えるようになると思います。
無理な物は組み替えれませんが
難しくても組み替えれるならその先はチェンジャーの限界だと思います。

Answer 5

45r17のタイヤ組みに難儀してる時点でセンスが‥
数をこなして経験値を上げてください、SUVのデカタイヤは重いだけで組むのは簡単です、レバー使って手組みでも余裕でしょう。
ランフラットタイヤが一番めんどくさい！

Answer 6

誰が使っても同じに動く機械なら良いけど、機械操作にはそれなりのコツがあります。何回もやることでコツや癖がわかるようになるので積極的にやることが良いです。なんでうまくいかなかったか、もう少しこうすれば良かったんじゃないか？次はこうしてみよう。ってのが大事だと思います。

Answer 7

45R17なら難易度的には中級でしょうか。
タイヤの組み換えは毎年300〜400本やってます。
そんな私でも難しいと感じたのは25R15…だったかな？
それと35R21？とかだったと思います
扁平タイヤは外すも付けるも大変ですよね(*‘ω‘ *)
でもコツさえつかめばちょちょいのちょいですよ

Answer 8

タイヤチェンジャーの性能もあります。安いタイヤチェンジャーだと17インチまでしか対応出来ないのもあります。また偏平タイヤは基本難しいですので、小さいタイヤから何回も練習して、大きな偏平タイヤをする時はネットなど安いタイヤを買うとタイヤが押しつぶされた状態で来ると本当に難しいので、新品のタイヤの中にダンボールなどを入れて潰れ防止してあるタイヤでタイヤワックスや滑りやすくする物(cRCや洗剤など)を塗り、タイヤを入れる時は2～3人でバールなどで抑えながらタイヤチェンジャーを回して下さい。無理にやると破損しますので、根気よくゆっくりやって見て下さい。

Answer 9

タイヤチェンジャーの性能によるんでは？
実家は整備工場を営んでますが、それまで設置していたタイヤチェンジャーでは16インチ以上や45以下の扁平タイヤが組めなかったので、新たに導入しましたよ。最近は17インチ以上や50扁平を下回るホイール・タイヤはざらにあるようになりましたからね。