旧型のランクルディーゼルからパジェロディーゼルに乗り換えた方いますか？感想をお聞かせください。 ここでいうランクルとは 100以前の年式のモデル(100も含む)を指します。 マニュアル×

Question

ディーゼルを味わったことのある方の返答が好ましいです。

私はランクル80,60,70経験者で、
100は知人のを少し乗ったことがあります。
オフはしませんが、仕事柄 山にいき、必須な状況です。(激しいクロカンは必要ないので別にランクルじゃなきゃダメではない)

そろそろ高年式の現行車に近い車種を買おうか考えているところですが、魅力的な車が無く。
現行パジェロディーゼルがギリギリ武骨な見た目で嫌いじゃないって感じです。

言わずともランクルが最強でこれ以上の車は無いと断言するのですが、
家族の事を考えると趣味思考の車ばかり乗り続けれない面もありますし、似た境遇の方もたくさんいらっしゃるかと。

Answer 1

2015年にマイナーチェンジしたパジェロ乗りです。
質問の意図とちがってランクル100以前は所有したことはないですが知り合いが持ってて乗せてもらっていました。

現行クリーンディーゼルは音と振動がランクル70くらいの時期のレベルで、決して静かではないです。自分はアウトドアスポーツをするので、逆にパジェロの音や振動が働く車って感じで好きなので問題ないですが、これは人によると思います。

車内空間は、2列目シートまでは日常使いには問題ないスペースがありますが、３列目は小学校低学年くらいの子でないと座れないと思います。それ位狭いです。
自分は滅多に7人乗りはしないので、３列目は取り外してその分荷室に充てています。(メーカー公認で取り外せる構造なので、外しても公道走れます)

扱いやすさについては、長さ4900 幅1800はさすがに大きいですが、乗っていて感じるのは昔からある狭い住宅地とかでなければ問題ないです。最小回転半径も、このクラスの車としてはよく抑えてあると思います。

燃費は町乗り10、バイパスや高速で12くらいですが軽油なのでガス代は助かってます。

2015年マイナーチェンジ以降のモデルだと、車内に遮音材や吸音材が追加されていて、静粛性はいくらかましになっています。あとグリルやフォグランプのデザインも少し現代風に変わっています。


ランクルほどのネームバリューや実績はないかもしれないですが、一般的にみたらタフで良い車だと思います。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧な回答をありがとうございます。