三菱パジェロの燃費、9.3Ｋｍ/Ｌとなっています。 プラドより良いですが、本当にでしょうか。

Question

パジェロかプラドでどちらにするか迷ってパジェロを買おうとしましたが、リコール隠しの印象が悪かったので、結局プラドにしました。
今のトヨタは三菱より企業体質が悪いと言う人がいますが、プラドにして正解だったでしょうか。

Answer 1

本格クロカンって意味ではラダーフレームを採用してないと駄目なのでプラドを選んで正解です。
パジェロはモノコックなので普通自動車と変わらないです。

燃費に関しては、
ラダーフレームは丈夫ですが重いです。
モノコックは軽くて剛性が高くなり走行性能が上がります。
その軽さの分だけパジェロが走りも燃費も良くなります。

プラド＝本物
パジェロ＝偽物

多少走行性能は落ちますが、
それは本物であるが故の宿命です。

ＳＵＶクロスカントリーは速く走る為の物ではありませんからね。
強く、丈夫で、長く、これが本物に求められる性能です。

余談ですが、あのイスラム国ですらランドクルーザー兄弟を絶賛しています。

質問者からのお礼コメント

つまりパジェロは、形はクロカンだけれでも、中身は偽物ということでしょうか。
それもまた偽装工作になるんですね。

Answer 2

ブランドイメージで買えばいいと思います。
そもそも国産車の燃費はJC8モードと実燃費で差があります。
今回の三菱の偽造は論外です、軽自動車は燃費が命なのでライバルに合わせたのでは。
シティユースならSUVで、三菱はアウトランダー、トヨタはハリアー、これらの燃費を気にする人ははそれぞれPHEVとハイブリッドがあります。
パジェロとプラドどちらもSUVに比べて作りは頑丈なので内装以外の中身の差はあまりないような気がします。
クロカンのパジェロやプラドは元々は悪路走破性を競う車で燃費を気にして作ってるとは思えない、お好きな方でいいと思います、人気はプラドです。
プラドはモデルチェンジが比較的新しいので2015年登録はプラドは1万台超え、バジェロは設計が古いので1,778台、設計年次や売れ筋から言うとプラドで正解です。

Answer 3

トヨタの企業体質ってパクり以外は特に問題ないと思うけど。

Answer 4

三菱自動車、
燃費不正がありました。
パジェロを買わなくて、正解でした。