三菱 アウトランダーPHEV ユーザーレビュー・評価一覧 (27ページ)

とにかく静か。

2021.2.8

総評

現日本での静粛性と環境性能のバランスが良い。

満足している点

待ち時間などエンジンを掛けずに快適に待てる事。

不満な点

バッテリーオンリーでの走行距離。

乗り心地

車に酔う人は、厳しいかも。

静かな加速

2021.2.7

総評

四輪駆動で、静かで、加速が良いし、 燃費も良いこんな車は他にないかなぁ❗️ 30〜40センチの新雪でも普通に 走行出来る最高です‼️

満足している点

静かに加速するモーターの加速感が、癖になる❗️ モーター駆動だが、エンジン駆動と、変わらないフィリングは、最高‼️

不満な点

不満は、ほとんど無いが、しいて言うと、荷台が少々狭いかな。(実用範囲内で)

乗り心地

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好きな車です。

2021.1.28

総評

フルフラットになる上1500wの電源があるので【車中泊最強】 基本家族での利用だけど、前泊登山の時は仕事用の車を家に残してPHEVを使います。 後部収納は、家族での旅行、スキー・キャンプ等のアウトドア...

満足している点

見た目が好き。シートが自分に合ってる。小回りが利く。加速が良く、SUVの中ではかなり走りが良い。雪道に強い。非常用電源になるという安心感がある。

不満な点

運転席、助手席周りの収納にかなりの問題がある。 USBが少ない。増設等のカスタマイズが非常に困難な作り 回生ブレーキが弱い。 燃費が良い訳ではない。

乗り心地

シートが滑らないので良いです。長時間運転していても疲れが少ない。基本EVなので静粛性が高く、家族の会話もラジオもとても良く聞こえます。 ただ、ひじ掛けが欲しかった。

モデル末期でもベストと感じます。

2021.1.23

総評

正直電気は割高だよねと思っていましたが、天下のトヨタさんが作ったRAV4を見て比べてみると、総合的には熟成度というかやっぱりちょっとだけ一日の長があるように思います。

満足している点

エクリプスPHEVとちょっと迷ったけど、19型に3年乗って良さは判っているので。全く同じグレードだけど、ちょっと車格が上がった気がします。20210311新車納車時はスタッドレスに履き替えていたのですが、...

不満な点

エアコンの操作部分など前型の方が良かったかな。（でもランバーサポートが付いていたり、助手席もパワーになったりで快適性が増し、車内の静粛性も少し高くなった気がします）。それと乗っていた19型にはなくて、20...

乗り心地

キシキシ感がかなり減ったように感じます。元々静かな車だから音に関してはどうしてもハードルが上がってしまいますが、でもSUVだからなあ。

PHEVでトップクラスのコストパフォーマンス‼️

2021.1.4

総評

約5年所有して国内外のPHEV中ではトップクラスのコストパフォーマンスでは無いかと思います。

満足している点

2トン近くの車重をストレスなくグイグイと引っぱるトルクとモータ駆動による静かな走りを両立させているところが最高です。フル充電(深夜電力での満充電＝缶コーヒー1本分のコスト)で約40キロ〜50キロをモータ走...

不満な点

モータ走行が静かな分、発電のためエンジン稼働すると耳障りに感じます。回生ブレーキの効きが満充電時と減った時とで異なるので注意が必要‼️

乗り心地

車重も車高もありますが床下にバッテリーが配置してある為、カーブを上手くトレースして走行できます。

車中泊でエアコン・電化製品が使え、走りもgood

2020.12.22

総評

車中泊でエアコン・電化製品が使えるメリットもあり、走ればよく走る・よく曲がる、山登りでの林道アクセスでも難なくこなせる良い車。個人的にはロングドライブが多いので航続距離がイマイチなのは大きな減点かな。給油...

満足している点

小回りが利く。ミツビシ4WDの安定性、車中泊での電気・エアコンの使用が可能。林道を走ってもそれなりに安心できる最低地上高。エンジンがかからない時の静粛性

不満な点

内装がチープ。かからなければ静かだがかかるとエンジン音はやかましい(特に車外)、思ったほど伸びない燃費と頼りない航続距離(特に燃費の落ちる冬場)

乗り心地

モーター駆動の時は静か、停車中にエンジンがかかると結構賑やか。車外はさらにやかましい。車内の遮音はしっかりしてるんだなと感心した。走行中にエンジンがかかるとかかったのは振動で分かるが、エンジン音は状況によ...

元祖スポーツSUV！

2020.11.2

総評

ミッドサイズのSUVなのに、ランニングコストが一昔前のコンパクトカー並みで、その気になればスポーツ走行も出来て、多少のラフロードなら気兼ね無く突っ込んでいける！ さすがパジェロとランエボ、i-MiEVを...

満足している点

・動力性能 EVモードの静かなのにグーッと力強く加速していく心地よさは病み付きです。純エンジン車には戻れません！ 強大なモータートルクによって2tクラスの重量級ボディをグイグイ加速させるので、重さを感...

不満な点

・エンジン音 静かなモータードライブだから、発電エンジンが目覚めた時の騒々しさが気になってしまう(..) 贅沢な悩みか… →丸山モリブデン投入によりほぼ解消♪ ・ハイブリッド燃費 トヨタか...

乗り心地

防音材を上手に配置したボディとモータードライブによる静粛性、路面のショックを上手にいなしてくれるサスペンションによって快適そのものです。

20201101

2020.11.1

総評

毎日乗る用にあり、適度な車格が欲しく、走りも捨てがたい、そういう人にお勧め。PHEVやEVは、ブレーキのフィーリングに違和感があるが、この車両は特に感じない。

満足している点

大きすぎず、小さすぎず。 ちょうど良い、ボディサイズ。 小回りの効く、最小回転半径。 ブレーキのフィーリングが良い。よく、煮詰められていると思う。 回生ブレーキのレベルが調節可能なとこ...

不満な点

エンジン音の多さ 冬季の燃費の悪さ ヒートポンプ付けとけばよかった

乗り心地

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はじめての新車

2020.10.29

総評

いじりがいがある 移動する家ですねこれ

満足している点

AC1500がとれるのでとりあえず家電が動かせる もともと7人乗りの車なので広い 長い

不満な点

所々ボタンが押しにくい

乗り心地

バッテリーとモーターで重心が低いから安定感抜群

燃費最高

2020.10.19

総評

不満はありません。

満足している点

ハイブリッドのパワーは、他のミニバンを圧倒！

不満な点

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乗り心地

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燃費最高

2020.10.19

総評

不満はありません。

満足している点

ハイブリッドのパワーは、他のミニバンを圧倒！

不満な点

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乗り心地

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近状報告

2020.9.29

総評

片道50kmの通勤で、燃費は悪22km・良35kmと良好なので助かっています。また、エンジン音が五月蠅いとの声もありますが丸山モリブデン入れたらマイルドになり聞き苦しい感じはなくなりました。

満足している点

エンジン音がなく静かなのでゆっくりした気持ちで乗っていられ、長距離が苦にならない所。

不満な点

内装がノーマルではチープなと所があり、自分なりにアレンジを楽しみながら乗っている。

乗り心地

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いまの足

2020.9.14

総評

悪くないです。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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お薦めは　イタシマセン。

2020.9.9

総評

デリカphev出して(笑)

満足している点

走る　電源車　停電時　重宝します。

不満な点

シートが　最悪。リクライニング時に　リラックス出来ない車は　この車が初。(フルバケ車は除)

乗り心地

重いから　ドッシリとしてる　けど...

満足度が高い

2020.8.27

総評

不満な点は大きなところもなく、ほとんどが満足のいく車である。運転が楽しい。約1年ちょっと乗ったが飽きがこない。スポーツカーが好きな人が家族を持ち落ち着いた車を検討する時にも良いのではないかと思う。S-AW...

満足している点

外観は大きく見えるが、車内からの見渡しも良いため運転がしやすい。 モーターで走る際の静かでスムーズな走行のため高級感がある。 小回りが効き、コーナーリング性能も高い。 室内は本皮シートのため高級感が...

不満な点

エンジン音が…惜しい。もう少し格好良い音質なら良かった。 シートベルトを外すとBピラーに勢いよくバックルが当たるため、外す際は慎重にしないといけないところ。キズキズになる。 オートブレーキホールドは2...

乗り心地

モーターでの走行時は静粛性は高い。足回りについても硬すぎず柔すぎず、乗り心地もよく不満なし。

乗り易いいい車

2020.8.16

総評

試乗すれば良いですよ。選択肢の上位に来ると思います。他社のPHVが〜って吠える人は 元々買わない人種なんで気にしない。 この車買って外に出て行くのが楽しいですね。

満足している点

視界が広い。 四隅もわかりやすく小回りが効くので乗り易い。 エアコンがよく効いて快適。 室内が静かで快適。

不満な点

雨降りの乗り降りで足がサイドに触るので濡れてしまう。 小物入れがもう少し欲しい。 エアコン吹き出し口の位置が気に入らない。吹出し方向も範囲狭いかと、、、 ガスランダー用の三列目シートベルトやカップホ...

乗り心地

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乗って楽しい車

2020.8.10

総評

購入しやすい価格も魅力です。Gグレードベースでオプションなど取捨選択して430～440万円程度で購入できました。

満足している点

モーター駆動なので静かなのに発進時のトルクフルな加速が最高です。 駐車中に動力バッテリーでエアコンをかけることができるのもメリットです。

不満な点

内装が古いとか言われますが、それは3日でなれるとして、他社さんがきちっとユーザ－目線で作り込んでくる小物入れ系の収納が皆無です。スマホを置く場所すらない。。。 あと、センターコンソールにいろいろなスイッ...

乗り心地

ドアを閉めたときの静粛性はピカイチです。 後期型PHEV開発時にエンジン音を車内に取り込まないようにだいぶ苦労されたというテレビ番組がやっていました。

たまにDIYします

2020.8.9

総評

電気で走るときは、めちゃくちゃ静か。 100V使えるからキャンプや災害などは強いかも。

満足している点

家で充電して電気で走るのでガソリンをほとんど使わない。 2ケ月に1度くらい？　

不満な点

エンジン音がうるさい、一定の速度と回転数でエンジンの共振が発生する。

乗り心地

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私のうちには今は最高のチョイス

2020.7.5

総評

購入は2020年3月です。 家の車庫に入るサイズであること、実家に帰る際にガス欠の心配のないPHEVであること、災害時に電源として使用できること等からアウトランダーを購入しました。 元々、SUVを買う...

満足している点

・1800㎜の車幅 ・思った以上の小回りの取り回し ・EV走行時の加速 ・静かで高級感を感じる乗り心地 ・大柄なシート

不満な点

・もう少し電池容量が多いと嬉しい （あまり多いと急速満充電にするのに時間がかかるのでどのくらいにするかは考えモノです) ・せっかく電動シートにしたのにメモリー機構がない ・もう少し運転席周りに収納が欲しい

乗り心地

今までの車歴が5ナンバーが多かったこともあり、ゆったりしたシートなどに満足してます。 （アメリカ駐在時にボルボ240に乗っていましたがそれを思い出しました) ただ、せっかくなので、次のタイヤは静粛性が...

この車、ほぼ100%電気自動車ですよ！

2020.6.22

総評

レクサスと比較したら高級感は完敗です。 でもこの電気自動車独特の走りの良さは、数ある高級車にも圧勝していると思いますね。

満足している点

なんと言っても走りです。

不満な点

もう少し電費が良ければ完璧！

乗り心地

Sエディションの固めの足は、一般道はごつごつしていて跳ねてしまいますが、高速走行の安定感は抜群です。