三菱 アウトランダーPHEV ユーザーレビュー・評価一覧 (18ページ)

電動車も楽しい。

2022.5.23

総評

自動車の電動化が、決して悲観だけではないと教えてくれる車だと思います。特にP H E VシステムとS-A W Cを軸とした四輪制御は各部の信頼性が未知数ながら、三菱が現在最も進んでいると思います。 この...

満足している点

電池切れのストレス無く、オンロードとオフロードをボーダレスに走り回れること。 純内燃機関車の鼓動も大好きですが、電動モーター駆動の高トルクとレスポンスも病みつきになる要素、ありますね。 何より今後増え...

不満な点

２０インチホイールセットを持て余し気味なこと。フロア剛性が電動車由来で必然的に高いのに、サス系剛性が並みなのか。 サストップからバルクヘッド周りを見ると剛性よりもコストを採った仕様で、実はこの日産由来の...

乗り心地

重いホイールセットが影響しているのか、ダンパーが効いて無いのか、高速道路や幹線道路のアンジュレーションを上手く捌けてないみたい。 それ以外は重いバッテリーとフレームによる低重心効果、四輪への駆動制動制御...

今現在最強最善の車

2022.5.22

総評

通勤とレジャー(釣り)にしかつかわないため5人乗りがベスト。 いまのところ駆動性、安全性に文句はなく、今現在私には最適な車かと思う。

満足している点

GG2Wの不満に思っていたところがほぼ解決してました。 あと、日産との提携により安全機能、内装等が希望通りになり満足しています。

不満な点

Pにも5人乗りの設定があれば、オプションで悩む必要がない。

乗り心地

GG2Wよりシャーシ鋼性が随分と高く、その反面20インチの扁平タイヤと合わせると少々ゴツゴツ感がある。

初、PHEV

2022.5.9

総評

都内の仕事で燃費的に最悪のコンディションでも電気だけで40キロ位走ります。 ガソリン入れなくても良いのはとっても楽です。

満足している点

シフトチェンジの無い、加速！

不満な点

ナビやアラウンドモニター、オーディオ音質、が私にとってはとても残念です。

乗り心地

BMのF34から乗り換えですが、柔らかく感じます。条件が悪い時ですが前後のピッチング？が少し気になります。SUVとしては最高レベルかと。

乗り心地が良い

2022.5.8

総評

おススメできる一台です。

満足している点

乗り方次第でフル充電で65km以上走ります。

不満な点

フルフラットにならないから車中泊にナンあり。 前の座席がスッポリ収まれば良いのに…あと少し

乗り心地

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先端を行く車

2022.5.7

総評

パジェロ、ランエボ、i-MievのDNAを受け継いでいるというのは大袈裟ではなく、価格相応以上の良い車。 初めて運転席に座るとすごく大きな車に感じるがすぐに慣れ、車両感覚もつかみやすい。

満足している点

走行性能に圧倒される

不満な点

My MITSUBISHI Connectというスマホアプリがゴミ。 バグだらけで使い物にならないのにリリースしているという感覚が、信じられない。

乗り心地

今まで乗ってきた車の中では群を抜いてよい。

電気自動車を体験するのにオススメ

2022.5.7

総評

電気で動く車とはどういうものかを体験するにはもってこいだと思います。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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ハンドリング最高です

2022.5.6

総評

三菱らしからぬ出来で最高です！

満足している点

好みはあるでしょうがデザイン

不満な点

マッサージ機能は不要かな

乗り心地

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期待通りのカッコよさ！動力性能！エコ性能！

2022.5.4

総評

運転していて楽しいと感じる車になり満足です。

満足している点

”威風堂々”のコンセプト通りの迫力。動力・運動性能高し。給油を忘れてしまわないかと心配してしまう程のエコ性能。

不満な点

ナビ画面が大きいのに表示範囲が狭いのと（メニュー常時表示は不要）、シートベンチレーションは欲しかった…。

乗り心地

足回りがしっかりしておりふらつきも無く乗り心地がとてもいい！運転していて楽しい♪

待ち焦がれた、期待通りのクルマ♩

2022.5.4

総評

大満足です^ ^ この車を選ぶにあたって設定した私の条件は、 V2Hが出来て、走行性能及び積載量が十分であり、カッコ良い車。。。でした。 今のところ積載に関しては、ヒッチメンバーとルーフキャリアで補...

満足している点

•眺めてて嬉しくなるデザイン •自宅で携帯電話の様にチョクチョク充電するとガソリン減らない •剛性が高く、走りやすい

不満な点

•セレナからの乗り換えだと、小さい子供のアイテムを詰める量は明らかに減り、改めて積荷を検討する必要が多いにアリ。特になんでもセレナに詰め込んでた妻に不評。→想定内。無視します(^◇^;) •子供的にはセ...

乗り心地

気にされる方には、少し硬い足回りなのだと思います。 が、自分のもう一台のクルマ、e-POWERノートnismo と比べたら、全く違う、重厚な乗り心地です。 ノートの乗り心地も好きです

トータルで満足

2022.5.3

総評

乗っていてこんなに楽しい車は初めてです。初の三菱車ですが、買って良かったと思ってます。

満足している点

高級感があるので、所有欲が満たされてます

不満な点

後席のサイドドアの閉まりが悪い 運転席、助手席の収納が少ない

乗り心地

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優しい車です

2022.5.3

総評

あと１０年乗りたい車です がPHEVは、バッテリーの劣化で全ての評価が変わると感じます。 登録後５年50000km、バッテリー補償前の72%までパフォーマンスが下がった状態で約40km（エアコン無し）...

満足している点

半分電気自動車なところ

不満な点

ヤフオクとかで専用パーツなどがない

乗り心地

EV走行の場合→新幹線 チャージモードの場合→汽車

納車日がいつになるのか

2022.5.2

総評

まだなんとも

満足している点

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不満な点

-

乗り心地

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内装の古さ以外は満足度100%

2022.4.27

総評

満足しています。次も三菱車に乗りたいと思わせてくれる車両です！

満足している点

静粛性は最高です

不満な点

内装の装備に対して車両価格が高いです

乗り心地

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必要にして充分

2022.4.24

総評

旧型後期型でも充分良かったが、新型は更に良くなっている。３ヶ月経って、積極的には乗らなくなった。 車が、悪いと言うわけではない。長距離は、以前乗っていた(d)が、良い。

満足している点

ストレスなく走れる。通勤、往復30km利用の私としては、文句無し。

不満な点

今時の、車としては、取り付け精度が、悪いとかんじます。 フェンダーとドアの段差3mmは、デザインを壊しています。 蓄電池として、買ったので、不満と言うほどでは無いが、 今のインフラでは、長距離に...

乗り心地

シートが、合わない。レカロシート が、欲しくなった。

走りが素晴らしい！

2022.4.24

総評

ナビのアホさには、減点もんだが、総じて満足です。 特に走って楽しい車。これは、最も重要な点で満足！

満足している点

ワインディングでもしっかりとした旋回性能、車高は高いがよれっとした感じは皆無。また、アクセルのレスポンス、ブレーキングも良く、安心して走れます。走る、曲がる、止まるの基本が素晴らしい

不満な点

ナビが使い慣れないのか、扱いずらい。 途中フリーズしたり、画面が突然ブラックアウトしたり、予想しない画面に遷移したりする。 また、図体の割にはキャンプ道具など荷物の積載量が不満

乗り心地

よく動画で硬い硬いと言われていたけど、私は全く苦にならない。過去もっと硬い車に乗ってきたせいかな

威風堂々‼︎

2022.4.24

総評

13年型GG2Wからの乗り換えなので全てが進化しておりボデーサイズ、室内の広さ、質感、運転の楽しさ…数えたら切りが無く全体的に大満足です♪ 待望の3列シートが追加されたので多少の遠出でも不満はない。

満足している点

大きくなったボデーサイズに反して運転してみると意外と視認性も良く運転しやすい。 待望の3列シートが設定された事。

不満な点

車中泊の際に2席目のシートがフルフラットにならない点。 3席目のヘッドクリアランスがもう少し欲しかった…。

乗り心地

液封ブッシュのおかげか20インチタイヤ履いているのにこのショックの滑らかさと言ったら…ポルシェのタイカンの方が突き上げきます…脱帽です。

良い車だけど細かいところは三菱クオリティ

2022.4.23

総評

1か月700Kｍしか走っていないが買い換えてよかったと感じている。

満足している点

静かだし走りが気持ちよい。 PHEVにして大満足。

不満な点

ちょろちょろと顔を出してくる三菱クオリティな部分がある。 全体の満足度が高いので「まーしゃーない」と目をつぶれる。 でもオートACCだけは潰したい。誰得な機能なのだろうか（レジャー時はバッテリー上がり...

乗り心地

大半がＥＶなので当然静かで満足度高い。 但しEV以外では高音？が耳障りでうるさい。 ブレーキによるピッチングがものすごく出る。 他の車になれていると初心者丸出しな前後の揺れで恥ずかしいし酔いが出る。...

どこでも対応可能

2022.4.17

総評

コロナ禍で車通勤となり、燃費がいいだけにガソリン高の中、助かっています。

満足している点

満充電でガソリン代の出費をかなり抑えることができる。

不満な点

充電に時間がかかる。充電スポットが少ない。キノコミラーのデザインが最悪。

乗り心地

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今の日本にベストなエコカー

2022.4.16

総評

ランエボのDNAを受け継いだと思えるくらい良く曲がる。走りも維持費も最高の車です。ただ、価格はかなり高いですが、すごく満足感の高い車だと思いました。 また、災害の際やアウトドアの際にに車から電気が使える...

満足している点

EVの渡航距離が70から80kmは確保されており、片道30kmの通勤であれば、大体EVで賄える。また、長距離でも電池切れを気にせず走れる。SUVで2トン越えのボディにも関わらず、ハウンドリングが良くワイン...

不満な点

phvでラージサイズSUVであり、昨今の車の価格からすると、かなり頑張っている印象はあるが、安くはありません。上級グレードも含め、400万円の価格帯であればいいなぁと思います。

乗り心地

シートは柔らかめで、もう少し硬めの方が良いように感じました。

いい車

2022.4.16

総評

素晴らしい

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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