三菱 アウトランダー 「買い換え候補 買い換え候補として、日産Xトレイル、スバルフォレスターと比較しています。アウトランダーは最もコストパフォーマンスが高く、内装、外装とも仕」のユーザーレビュー

買い換え候補 買い換え候補として、日産Xトレイル、スバルフォレスターと比較しています。アウトランダーは最もコストパフォーマンスが高く、内装、外装とも仕

2008.9.13

総評

買い換え候補
買い換え候補として、日産Xトレイル、スバルフォレスターと比較しています。アウトランダーは最もコストパフォーマンスが高く、内装、外装とも仕上がりが最も優秀だと思います。Xトレイルは、動力性能がこの３種の中では最も貧弱（レスポンスが悪い）で、シートの透湿性が低いため長時間ドライブには向かず（特に半ズボン、Tシャツではベタベタする感じ）で、候補から脱落。フォレスターはレスポンスが良く走りは秀逸でしたが、内装の仕上げが安っぽい感じ（特に前席のメッキの質感）でどーしても好きになれず、これも候補から脱落。結果的アウトランダーが残っていますが、CVTのレスポンス、エンジンの吹けともよく、アウトランダーを買ってしまいそうです。
外観的は全体的に見て、不可なしレベルと思いますが、リアビューには非常に好感を持てます。

満足している点

ハンドリング、シフトチェンジ、とも及第点。
加速性能も２LのXトレイルより高次元。（フォレスターとはいい勝負かな）
シートはホールド性が高く、適度の硬さで支えてくれるため、長距離向き。後席がスライドして足元が広いのも二重丸。
オーディオが秀逸、AC100Vのアウトレットがあるなどユーティリティが充実。
内装は３車の中では、最も仕上がりが良い。（樹脂部分の引け、ウエルドの処理など）
６速CVTはエンジンブレーキが良く効き、ドライバーの要求通りのシフト選択が可能。

不満な点

標準がマッド＆スノータイヤのため、ロードノイズが若干大きい。
後席のワンタッチフォールディング(カーゴ内にあるスイッチ)の際、タイムラグがあるのと、挙動が乱暴であること。慣れないと驚いてしまう。
フロントの見切りが悪い。体の小さい人（女性など）ではボンネットが全く見えない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験