三菱 アウトランダー のみんなの質問 (99ページ)

• 新型アウトランダーPHEVの日本発表はいつですか？ 日本仕様にガソリンエンジンは販売されないらしいですが、性能的にラブフォーPHVと比べてどちらが勝りますか？

  2021.10.4

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  ベストアンサー： 早ければ年内に出そうですね。 新型の方がRAV4 PHVより性能が上なら良いですねって感じです。

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• 教えて下さい。 エプリクスクロス(GK1W)1.5ターボとアウトランダーPHEVがプラットホームが共通であると何かの記事でみたのですが、エプリクスクロスとデリカD5(CV1W)ともプラットホーム...

  2021.9.22

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• HEVとPHEVの互換性について HEVにプラグイン着ければPHEVですが、バッテリーも大きくする必要があります。 逆に三菱ではPHEVをHEVに変えるならバッテリーを小さくでき価格を抑えられ...

  2021.9.20

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  ベストアンサー： 三菱PHEVに乗った個人の感想です。 ＞重心位置が変わると乗り心地は別物ですか？ →アウトランダーPHEVはそれ自体、通常のガソリン車と乗り味は「別物（良い）」ですので、PHEV化による当然車両運動性に影響を与えます。 床下に200kgのバッテリを搭載する「三菱PHEV」は、1900kgの重量旧ですがバランスが非常に良いです。前荷重も54%程しか無いので、ミラーバーンで初期のフロント入...

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• どうして日産eパワーは高速走行時にエンジン直結にならないのでしょうか？ 駄目じゃーないでしょうか！？

  2021.9.15

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  ベストアンサー： 日本の速度域では「不要」と判断したのでしょう e-powerはエンジン直結モードを持たないため、時速100km/h以上の領域で効率が下がり始めると言われてますが、日本の速度域では「直結無し」でほぼカバーできます。 また、エンジン直結モードを持つPHEVなどは、実際、「エンジン直結モードの恩恵はあまりない」と思います。実際、三菱PHEVに乗ってるとエンジン直結で走ろうが実燃費（頑張って大体...

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• 次期アウトランダーと現行アウトランダーではどちらがオススメでしょうか？三菱

  2021.9.11

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• 三菱自動車のアウトランダーPHEV 試乗は何度かあり、はっきり言うと、めちゃくちゃ乗りやすかった。 けどやっぱり三菱乗るのが何か抵抗ある。恥ずかしさ？ヤバイ？

  2021.9.10

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• お世話になります。 今乗っている車の車内に車中泊用に冷蔵庫やドライヤーが使えるようコンセントを付けたいのですが自動車修理工場に相談すれば工事をしてもらえるのでしょうか？ ちなみに乗っている車はア...

  2021.9.9

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• 現行のプラドの購入時期や方法で迷っています。現在三菱の先代D:5にのっております。冬もがっつりキャンプするので積載に関して満足しています。 10年近く乗っており来年車検を迎えるの年式風化の為に車...

  2021.8.30

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  ベストアンサー： まあ、つまるところＤ５はそのまま残るんだから車買うのに、 １プラドを２年後に買う ２今のプラドを買って２年後に新車に買い換える ３アウトランダーphevを買う の３点で迷ってる訳ですね? ｄ５が残るんだから、自分ならアウトランダーかな。phevはなんと言っても100v電源を1500wまで使えてるのが魅力。キャンプでメチャクチャ重宝します。火がいらない。お湯沸かしたりIHで調理も出来る。 ...

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• アウトランダーが3列シートになったら独身には不用ですか？

  2021.9.4

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• 最近の三菱ってデザインがエグすぎませんか？アウトランダーからエクリプス、ekまでみんなアノ顔、、、

  2021.9.1

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