お知恵をお貸しください。 足周り修理中に誤ってドライブシャフトを抜いてしまいました。 アウトランダーFF 車です。 CVTFも１Lほど抜けました。

Question

とりあえずCVTFは後から補充するとして 、シャフトを戻したいのですが、 スプライン先端のCリングが引っ掛かりうまくシャフトがはめれません。Cリングが はまる切りかきよりも少し大きくなってますが正常でしょうか？

うまくシャフトをはめれる方法を教えてください。叩き 込む感じでしょうか？ハブとナックル周りを外しての作業になりますでしょうか？

試しにCリング無しではめてみましたが、入りました。

よろしくお願いいたします。

補足

ガレージジャッキとウマで下から作業しています。

Answer 1

CVTに不純物を入れるな。ってのが鉄則。
まして金属粉であるモリブデンなんて使っちゃダメです。

既出ですが。
Ｃの開いているところを上にします。
イヤリングのように、下に垂れさがって、当たるように感じるでしょうが、そういう物です。

ドライブシャフトを叩いても、ジョイント部で衝撃が吸収されます。
ボールにダメージも加わるので、叩くのは禁止です。

シャフトを両手で持って（綱引きのように）ミッションに押し当てて、エイっと押し込みます。

イメージとしては、ガラスを割るくらいの強さ。
瞬間的に体重を乗せる。
古い世代なら、バーチャファイターの鉄山靠のように。
これを、ドライブシャフトを押さえつけながらやります。
浮かせた状態で、ドンと叩くと、入りません。
だからハンマーでやっても入らない。

質問者からのお礼コメント

ナックル側も外してなんとか入りました。全ての解答が参考になりました。 ありがとうございました。

Answer 2

他の方も書いてますが、Cリング（サークリップ）は大きくて正解です。

シャフトを入れる時、Cリングの切れている部分を上に持ってきてください。
下側にするとシャフトを入れる際Cリング引っかかり、曲がってしまう事があります。
Cリングの切れている部分をドラシャの溝に隠れるようにします。
シャフトを入れる時のきっかけを作り易くなります。

ドライブシャフトは叩いて入れても間違っていませんが、一気に押し込む感じで入ると思います。
スプラインを合わせドラシャを受け側に押し付けた状態にしておいて、体重を一気にかけ押し込む感じですかね。
その際、ミッション側の受けに対して平行？垂直？を保ち、曲がった方向に力が掛からないようにしてください。
ショックアブソーバーやナックルが邪魔であれば、誰かに持っててもらうか外すなどした方がやりやすいと思います。

力がうまくかけれない場合は、ドライブシャフトを叩いても構いませんが、
ドラシャのネジ山（ハブナットが付くところ）を潰さないようにしてください。
一般的にはドラシャにアタッチメントつけてスライディングハンマーでたたきこみます。
ドラシャの先端をハンマーでたたくと簡単にネジ山がつぶれ、ナットが付かなくなることがほとんどです。

Answer 3

ドライブシャフトをハブから抜いてしまった方が楽だと思いますよ。
極力、水平にした方がいいのでナックルごと持ち上げながら叩くのは大変かなと思います。
Cリングは少し大きめで正解です。
できればサイドシールにグリスを塗っておいた方がいいです。
オイルもれを起こす時があるので。

Answer 4

足回り触っててドラシャの脱臼はよくあるけど抜けるのは珍しいですね
ドラシャ単体まで分解して真っ直ぐ叩き込んだら入ります Cリングが少し大きいのが正常です 入らない時はリングの向きを色々と変えて作業しましょう

Answer 5

極力軸方向の水平垂直状態を保って、大型のプラスティック・ハンマーで叩き込めば、入ります。