三菱 アウトランダー のみんなの質問

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国産車で R(リバース)のみ 駆動が電動モーターのものは有りますか。
そろそろ 15年目の車検を迎え 買い替えを考えてます。
現在は 3ナンバーの 4ドア セダンです。

買い替えとなると エンジン搭載車とはいえ ほぼ ハイブリッド もしくは プラグインハイブリッドになると思います。
まだ カタログでの調べ方が 分からずにいますが 駆動が前進は AT または CVT で リバース(バック)の時は電動モーターのみで駆動する車は発売されていますか。
もしくは もう 当たり前に リバース(バック)の時は電動モーターのみで駆動されているのでしょうか。

補足

EVやEパワー車など 常にモーターで駆動している車以外で、エンジンとモーターを併用しながら、車体を駆動するハイブリッド車についての質問です。 前進の時は エンジンとモーターを併用 もしくは いずれかで 駆動 後退(リバース、バック)の時は モーターのみで駆動 つまりエンジンは回転方向を変えられないが、モーターは回転方向の変更も容易なため後退がモーター駆動なら ミッションは、前進のみ で後退が不要になって コスト削減や 軽量化が図れるので、当然の事かとの思いで質問しました。

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ベストアンサーに選ばれた回答

三菱のアウトランダーｐｈｅｖは通常走行は電気モータで
バック走行のような低速走行はモーター駆動です。
この車のエンジンは基本電池への発電用で
エンジンが直結する走行もありますが、これは高速のとき
だけ
ミッションもないので高速のいわゆるトップギャのときしか
ガソリン走行ができません。

質問者からのお礼コメント

2019.10.31 07:51

なるほど！
前進もモーターが主力となると　エンジンブレーキなるものは無くて回生ブレーキなんでしょうかね。
メーカーや車種によって　色々な　味付けが有るようで　感心しました。
買い替えまでには　もう少し調べてみます。
ご回答　ありがとうございました。

その他の回答 （5件）

  • ないですね 前進 後進共にモーターです

  • 確かプリウスに代表されるトヨタの遊星歯車式ハイブリッドシステムも、リバースはモーターのみでの走行だったはずです。

  • エンジンの周辺への騒音や排気ガスを気にしているのであれば HEVは条件によりモーター走行になるので、後進時に確実に電動走行の確実性を求めるならPHEV車を選択するしかありません。
    但しバッテリーは 駐車中に常に充電を行う必要があります。

  • 日産のe-パワー車、ホンダのi-MMD車、などはモーター駆動です。

    ハイブリッド車はバッテリーが充電されているときは
    バックはほぼモーター駆動です。

  • ハイブリッド車は、バッテリー残量、エアコンの使用で、エンジンのオンオフを制御します
    必ずモーターでバックするのは、リーフ

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