三菱のアウトランダーPHEV(2013年式)の中古車を検討しています。

Question

先日、某中古車屋に行き今の車の査定をしてもらいました。車種はセレナで2015年です。

査定額は当社で購入するなら120万です。と言われました。

アウトランダーは走行距離が8万キロで8年のメーカーバッテリー保証が切れていて、本体120万程でした。
その他諸費用を合わせると160~170万になります。

「車屋からは走行距離8万走っていても殆どは電気モーターを使っているので、エンジンを気にする必要はないです。」と言われました。
そこで皆さんにお聞きしたいのはエンジンは仮に大丈夫でも他の電子部品などの故障があるのでしょうか？
妻はやはり他の故障部分の有無が気になり走行距離も多いから…。という感じです。

購入したけど、やはり後から不具合があったりで修理とか頻繁にあるのか等が知りたいです。

尚アウトランダーは主に通勤等で使用します。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

2013年って事は初期型ですね、電気を除けば実質燃費は12km/lくらいのハイブリッドだと思って乗るなら良いと思いますが、順調にバッテリーがへたっていれば70%ギリギリの所だと思います。
※70%以下になってバッテリー保証で交換した人は意外と少ないみたいです

100%充電出来ても40km位が現実的なEV走行の期待値ですので、EV走行可能距離は28kmくらいという事を理解して購入した方が良いと思いますよ。
ちなみに充電カードは不要です、kwに換算して充電単価は高くなってしまうので外出時の充電はコスト的に合わないです・・・
※無料充電が選べる充電会員グレードでもカードの月額維持費とか１０００円くらい取られるので、毎日充電に通うようなマメな人じゃないと得しないです。

ディーラからはバッテリー交換となると１００万円コースだと聞きましたので、ちょっとバッテリーが大きいハイブリッド車として乗るならバッテリー交換はしばらく大丈夫だと思いますが、リチウムイオンバッテリーは突然死する事も多いので要注意です。

燃費良く運転しても15～20km/L(充電あり)くらいなので、車格は違いますがヴェゼルハイブリッドとかの方が燃費が良いと思いますし、トヨタのハリアーハイブリッドの方がバッテリー交換になった場合の費用も安いと思います。

急いで決めずにじっくり探してみてください、アウトランダーだと意外と三菱のディーラー中古車も安いです、うちの息子は５年くらい前に３年落ち２万キロを220万円位で購入出来ましたよ、セーフティーパッケージで安いグレードでしたけど・・・

質問者からのお礼コメント

ご回答戴いた皆様ありがとうございました。
値段が値段だけにもう少し冷静になって焦らずゆっくり探していこうと思います。

BAに迷いましたが今回はこの方にします。
ご協力戴きありがとうございました。

Answer 2

ディーラーでバッテリーのリフレッシュ（有料）を行うことで、バッテリーの寿命は多少延びます。
バッテリー交換の保証が無くても、長く乗れる方法はあります。

Answer 3

初期型は分かりませんが僕は
マイナーチェンジ後のに乗っています。

年式も2015年式で少し新しいし
いろいろ部品も改良されているかと思いますが
僕のは8万キロの時はまだまだ元気でした。

前のオーナーの乗り方次第ですが
うまく乗っていればバッテリーも年式のわりに元気だと思いますし
下手に乗っていればバッテリーは弱っている。
バッテリーの部分は乗り方次第でかなり差が出てくると思います。

10万キロを超えて交換部品も増えましたが
まだ8万キロだったら気にすることはないと思います。

当方、田舎なので10万キロ超えてるのが
普通という感じなので感覚がずれているとは思いますが。

せっかくのPHEVだからと思って
充電カードを使って一時期出先でよく
充電していましたがそれが原因で
一気にバッテリーが弱りました。

普通充電ならいいですが球速ばかりやると
一気に弱ります。

Answer 4

頻繁に不具合が出たり修理が必要になる物もあれば、出ない物もあるでしょう。

Answer 5

三菱ですから何があるかわからない
リコール隠しの最大手の会社で今は青息吐息の会社ですから