近頃の若者や公共交通機関が不便な地方に住む人々が、“NSXやレジェンドのようなクルマに乗れないのであれば、自家用車を所有しない方がマシ”とお考えのバブル世代/スーパーカー世代の方々から、

Question

どんな風に見られるのか知りもせずに車選びをする事を、哀れに思いますか？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10187883450#a458994590

>ジーゼルはジーゼルなんだから構造は同じなの
>だからニワカは困る

あぁんもおぉぉっ、そんなにSKYACTIV-Dがダメってんなら、ガソリン仕様(SKYACTIV-G)はどうなんじゃ
何か問題でもあるんか

>欠陥エンジンしか作れないZOOM-ZOOMよりThink.Feel.Drive.の水平対向エンジンのほうが優秀だよ
>公害撒き散らしエンジンが優秀だとか滑稽だな

Think.Feel.Drive.を否定するつもりは毛頭ないけど…この人、マジ、“某底辺日本車メーカーが作る出来の悪い屑車(特に登録車)の方が、よっぽど故障しまくり/不具合まみれ”とお思いのZOOM-ZOOM肯定派の方々に、どう立ち向かっていくんじゃろ…



>その前に、免許証を取得してください

はいはい、某底辺日本車メーカーに否定的な自家用車保有者の方々の価値観に合わせて質問を投稿している私を、運転免許未取得者という事にしておかないと(以下略)

>私は、夕ン卜に乗っているわけではないが

ぃゃ…『kyazu1011』で検索したら、｢夕ン卜に乗ってまぁ～す♪｣ってＢＡがヒットしたんじゃが…
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13178409908#a436287970

ところで、リンク先の質問者さんは、某底辺日本車メーカーに否定的でDrive your Ambitionに肯定的なようじゃが、どう思う？

>走るシーラカンスに乗るくらいなら、夕ン卜の方が数倍いい

わざわざ恥さらしな奴wwwww

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CX-8<SKYACTIV-Diesel 2.2×魂動デザイン>(ヒンジタイプ)
ヒミコ～ロングノーズ&ショートデッキで異彩を放つフォルム～(前後重量比=48:52のクラシカル2シーターオープンスポーツカー) レヴォーグ2.0STI･金属チェーン式CVT[可変&不等トルク配分電子制御フルタイム4WD] アウトランダーPHEV<プラグインハイブリッドEV>(減速時にはモーターを発電機とし､減速エネルギーを回生してバッテリーに充電)[衝突安全強化ボディ｢RISE｣] フェアレディZ“彼女を助手席に乗せたいデートカーNo.1”(3ドアFRスペシャリティクーペ) GS350バージョンＬ“本格グランドツーリングセダン”(アメリカ耐久品質調査ミッドサイズプレミアムセグメント第一位) ハイラックス～13年ぶりに復活したピックアップトラック～(サビや腐食に強い亜鉛メッキ鋼板を採用) XSR700(丸型LEDテールランプ) KLX125(燃料タンク容量は7.0Lを確保)

Answer 1

> ガソリン仕様(SKYACTIV-G)はどうなんじゃ
> 何か問題でもあるんか

ある。誇大広告、優良誤認表示の疑い。

Zoom-Zoom SKYAVTIV-G ガソリンエンジンのラインナップ
1.3リッター P3-VPS型 圧縮比12.0 (デミオ13Sなど)
1.5リッター P5-VPS型 圧縮比13.0 (アクセラ15Sなど)
2.0リッター PE-VPS型 圧縮比13.0 (CX-3 20Sなど)
2.5リッター PY-VPR型 圧縮比13.0 (アテンザ25S)
2.5リッター PY-RPS型 圧縮比13.0 (CX-5 25S)

1.5リッタープレミアムガソリン仕様 P5-VPS型 圧縮比14.0 (デミオ15MBのみ)

Zoom-Zoom公式サイト：SKYACTIV TECHNOLOGY SKYACTIV-G
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/skyactiv/skyactiv-g/

> 世界一の高圧縮比（14.0）を達成し、燃費と低中速トルクを従来比で15%改善した新世代高効率直噴ガソリンエンジン

だそうですが、それ、日本じゃ事実上乗れないんですけど(北米でも)。
モータースポーツベース車両で6MTしか選択できず、一般市民には全く縁の無いデミオ15MB以外は、なんちゃってSKYACTIV-Gですよね肯定派の皆さん。

BUSINESS LAWYERS：優良誤認表示として規制されるのはどのような表示か
https://business.bengo4.com/category8/practice152

参考：不当景品類及び不当表示防止法(景品表示法)第5条1項
※『』は回答者による加筆。
> 商品又は役務の品質、規格その他の内容について、一般消費者に対し、実際のものよりも著しく優良であると示し、又は『事実に相違して』当該事業者と同種若しくは類似の商品若しくは役務を供給している『他の事業者に係るものよりも著しく優良であると示す表示』であつて、『不当に顧客を誘引』し、一般消費者による自主的かつ合理的な選択を阻害するおそれがあると認められるもの

Zoom-Zoom のSKYACTIV-Gアピールは優良誤認表示では？と疑ったが、

> 仕向地や搭載車種、組み合わされるトランスミッションの種類により、圧縮比の数値、燃費・トルク改善率は変わることがあります。

よく見たら小さな字で書いておったわ。これで法律違反は免れるが、グレーな広告には違いないわな。
そもそも日本語で書いた日本向けコンテンツなんだから、
「日本を含む世界の特定の地域では、レギュラーガソリンの仕様に合わせて圧縮比13.0以下に設定され、燃費・トルク改善率は約○%に低下します」
とハッキリ説明すべきだろ。

Answer 2

ご質問内容と質問者様が哀れですね。

Answer 3

SKYACTIV-Gもダメ
あんなへっぽこエンジンは渋滞起こす。
パワーバンドが変なところにあるせいで加速しない。

教習所の教官すら嫌われている。

Answer 4

近頃の若者が何に乗ろうが気にするなよ老人

老人が何を乗ろうが誰も見向きもしてないのにな(笑)

Answer 5

厳密に言うとタントにも乗っている。普段は、別の車。もちろん、三菱自動車ではない。あんたのように、免許がないわけではないし、旧型デボネアよりタントの方がよほどいい。恥じるのはあんただ。毎日、いろんな人に罵倒されて、それが快感になっている恐ろしい老人。

Answer 6

また老害がアイコンチェンジ！

Answer 7

一部変わった趣味の人間がどう思うとどうでも良いというか、、、なんで変人に合わせなきゃいけないんですかね？

普通、金有ったらジェット機買うよね。
100万円のクルマと一緒に渋滞に並ぶために無駄に金使うとか頭おかしい系でしょ。