車のバッテリーは何年使っていますか？ 私は丁度４年で駄目になるケースが多いです。 今まで１１５とか比較的大きいバッテリーを積んでいるのですが計った様に４年でエンジンのかかりが悪くなります

Answer 1

鉛蓄電池は、熱と大電流の放出に弱い。 初期型エスティマはボンネット内にエンジンが無かったので、バッテリーは５年は使えたし、その他のゴム類（ファンベルトなど）も、新車から２０年乗ったけど、最後まで替えないで良いって整備工場に言われていたものも多かった。 長距離用だったから、セルを回す回数は少なかったからね。

サードカーのイースは、ボンネット内が狭いので、バッテリーは長くて２年。特に、アイドルストップ車はバッテリー容量が大きいけど、長持ちしない。

セカンドカーのリーフ。この前５年目の車検だけど、ディーラーでバッテリー交換を進められるかと思いきや、そのままどうぞだって。

ボンネット内に熱源が全くないし、起動電力を使わないから、バッテリーが非常に長持ちする。

ファーストカーのアウトランダーPHEVは、エンジンが着いているけど、バッテリーは、トランクルーム床下。たぶん長持ちするだろう。

最悪条件は、狭いボンネット、アイドルストップ付きのエンジン車ね。２年で替えよう。

どんな車の乗って見えるのか知らないけど、４年なら保つようだよ。

質問者からのお礼コメント

これだけ自動車の進化が凄いのにバッテリーだけは昔から進化していないですね・・・・話を纏めると条件が良ければ長持ちするがエンジンルームの様な過酷な条件下においては3年前後で交換した方が交差点で立ち往生は防げますね

Answer 2

そんなに多くの経験があるわけではありませんが、4年なら問題ないですね。
確か最初の軽の時は5年ちょっとで交換(特にかかりが悪くなったわけでは無い)、2回目の交換前に廃車。
今の乗用車は4年経過したところですが問題なし。
日中でも常時ヘッドライト点灯してますけど、今のところ問題ありません。

使い方とかもあると思いますよ。
自分は通勤で平日は毎日使うし、週末も全く運転しないということは少ないので。

Answer 3

１０年持つものもあります。４年以上です。

Answer 4

新車から3年で交換して、現在３年が経過しているので、次の４年目では交換予定です。

Answer 5

前に乗ってたＮＯＡＨ（６０系）は、パワースライドドアとかもあったので、２～３年でしたね。

今回のＮＯＡＨは、アイドルストップがあるので強化されてはおりますが、多分、同じように２～３年ではなかろうかと思います。

Answer 6

メインバッテリーは後部トランクルーム内に


設置されていますから７～８年位は余裕ですねっ !



設置の場所に依って約２倍位の差が出る様です

Answer 7

5〜6年は使えるかもしれないけど、出先でいきなりご臨終されても困るので4年で替えます。

Answer 8

７～８年ぐらいですね。
エンジンルーム内が部品で混みあって冷却性が悪い車や、電機負荷多い車は3～５年で交換かな。

Answer 9

軽の新車から物で(念の為交換)７年、次が安売り2500円の物で(完全に寿命)5年、その次が通販で買って現在進行形で３年目かな？（新車の時の汎用型番と同じ・・・）

Answer 10

毎日通勤で、ライトをあまり点けない時間帯乗りが一番長持ちするようです。

Answer 11

４年なら、普通だと思います。
車が古い型式だと、エンジン始動時に、エアコンとかが、
ＯＮになってたりすると、負荷がかかってしまうので、
寿命が早まります。
今時の車は、始動時に全部の電器製品の回路を遮断
しますから、気にしないでいいようですがね。
そうでない、車はこれを注意すれば、もっと寿命が
延びるはずです。
オイラは、イエローハットで３５００円で買った、充電器を
持ってますが、調子が悪い時は、これでしのいでますが、
半年程度は延命してますよ。
近所の方も、借りにきますがね。(笑)