PHEVの補器バッテリー 販売店では６万円近くかかるようですが、最寄のオートバックスや イエローハットで交換してくれるか知りませんか ホームページで調べてみたのですが、いい情報がありません。

Question

値段がディーラーとあまり変わらないのであれば販売店に頼もうかと
考えてるため。
距離は１１万キロで５年 一度も変えたことありません。

Answer 1

まだまだ変える必要ないと思います。
だってアウトランダーはシステムスタートでセルモーター回しませんもん。
ナビがメーカーナビなら毎日定期的にメインバッテリーから充電してくれますし。
うちのも2013モデルですけど変える気はないですね。

あとバッテリーの劣化にはサルフェーション除去装置が効きます。
小さい小箱でほんとに効くの？と思われますが、効きます。
ただし効果が出るのに時間がかかるのでだめになる前に付けることをオススメします。
だめになってからではバッテリー充電器に接続して1ヶ月くらい頑張らないとセル回りませんでした。
今私が使ってるのは中華なやつですが、以前はサンダーアップ2（名前がうそくさい！でも効きます）というものを使っていました。
道に落ちてたバッテリー（もちろんヘタって充電も効かない）もコレで復活できましたよ。

あとはバッテリーブースターケーブルの「長め」のものを常備しておくことです。
ハイブリッドシステムをスタートさせるだけだから相手が軽でもスタートできると思いますよ。

質問者からのお礼コメント

勉強になりました。

Answer 2

５年なら買え時です。私のは新車から約４年でディーラーから補助バッテリー弱ってます・・と言われ、突然死が怖いので、この前自分で交換しました。バッテリーは同じのは無いので、クラウンハイブリッド用・廃棄無料付きをネットで購入します。自分で電極交換ターミナルとメモリーバックアップを用意すれば１時間もかからず簡単に交換できます。ディーラーで約６万・電極交換ターミナルを持っていってオートバックス等で約2／3・自分で交換なら約半額です。手間をかけるか楽するかでしょう。昔と違い今のバッテリーは前兆無く突然死するので注意が必要です。
追伸 他の方のレビューでバッテリーをケーブルで繋げば・・とありますが、その通りだとは思います。ただ、バッテリーが弱っているのに変わりはありません。出先で突然死した時毎回誰かにお願いするのも大変です。また充電器で充電しても一時しのぎです。それならスタート機能付きモバイルバッテリーを持っていた方が良いのでは・・と思います。

Answer 3

補機バッテリーって１２ボルトバッテリーですか？またはリチウムイオン１２ボルト補機バッテリーでしょうか？いずれにしても他メーカーで同等品があるかどうかですね、ただVCUにメモリーとか交換リセットとか書き込む必要があれば販売店に依頼するのがベストでしょうね。