電気自動車ってそこそこ流行ってると思うんですが、皆どこで充電してるんですか？

Answer 1

電気自動車の充電インフラは地域によってある程度偏っていることは事実。
メーカーとEV形式、使い方、自宅のインフラ、地域によって異なります。
１．メーカー もっとも急速充電が充実しているのは日産。 自社ディーラには急速充電機が少なくとも１台（名古屋では２台設置も経験）。
しかも、充電会員は２０００円/月でいれ放題。ディーラーでの充電待ち時間のおもてなしも結構良いし。これは使いたくなる。
ついで三菱。 従量制なのとディーラー数が少ないのが欠点。 ＢＭＷは２４時間充電できないことがある。
それ以外のメーカーは論外。あっても普通充電。
EV形式は、BEVかEV+レンジエクステンダー車かで異なります。
ガソリンを補給すればEVの航続距離を伸ばせるなら急速充電はどちらでも良いことになります。

２．使い方 ファーストカーかセカンドカーかそれ以下か。
ファーストカーなら航続距離は結構必要。４０㎾ｈ程度ではどこかで急速充電をする事になる。
セカンドカーならその程度のバッテリーでも私の家内のリーフ２４㎾ｈでも十分使えるし、中距離程度なら急速充電するかどうかは充電会員制による。
日産なら喫茶店としても十分使えるので寄りたくなる。
最近相次いで発売された海外メーカーの９０㎾ｈ級ならファーストカーでも急速充電は必要ないかも。

３．自宅のインフラ 自宅に充電器があるかどうか。あるならファーストカー以外は急速充電は原則必要ない。上記１と２によるけど。
我が家では自宅に太陽光発電システムとV2Hと言うEVと連携させて売電 買電をするので自宅用バッテリーとして使う。
Ｖ２Ｈは家庭用としては大出力で充電放電出来るので、普通充電より短時間充電可能。自宅にどのようなインフラがあるかでもことなる。

４．地域 地方では未だ少ない地域もある。

以上 当方は、家内用のリーフは自宅用バッテリー兼中距離用までで外部充電はそのとき次第。主に充電パワーのある日産ディーラーか買い物に急速充電可能なイオン。複数台設置店もありますし。
コンビニは急速充電設備といってもパワーが少ないのであまり使いません。
私のアウトランダーPHEVは普段は自宅充電のみで通勤につかいます。
長距離はエンジンでチャージモードで充電して、EVで走ります。急速充電は使いません。三菱の充電会員は１４０円程度のガソリン価格なら、その方が徳。
２００円くらいになったら考えますけどね。３０分充電して５０㎞も走れないではチョットねえ。

実際に使っているものとして経験をお伝えします。ご参考になれば

Answer 2

2000円入れ放題の充電カードを
持っているので

ディーラーでコーヒーを
ご馳走になりながら
30分やってます。

主に帰宅帰りの喫茶店代わりです！

Answer 3

家、道の駅、高速SA/PA、コンビニが多いです。
家は夜間寝ている間
道の駅は遠出したときのトイレ休憩、食事など
コンビニはちょっとコーヒーを買って飲みたいとき
高速道路ではSA/PAしかないですね
たまに買い物の間にイオンで充電もあります。

Answer 4

マイホームでよく見ます

Answer 5

おおよそ自宅と思われます。
後、ディーラと、イオンモールなどの充電器が多いかと思います。

いわゆる「充電カード」を持っている人の割合が「全充電出来る自動車のオーナを１００として、1/3」ぐらいという統計もあり、極端に外で充電しているのを見る事も多くない・・・といった所ではないでしょうか。

きょうも近所のイオンでは７台ほどのリーフが充電してました。無料の充電器は大流行ですが、普通充電器でダラーっと充電するのもどうか・・・とは思います。