三菱 アウトランダー のみんなの質問 (解決済み) 27ページ

• gg3w 2018年式のアウトランダーphevについてです ナビが古くなり、ディスプレイオーディオに変更しようと思うのですが、イマイチ適正のあるものが分からないので、おすすめ等あれば教えてください 現

  2023.8.8

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  ベストアンサー： 私は、地図更新が、安価に更新出来るケンウッドのナビを使用してます。現在６年目になりますが、年間2回更新でき、年間3600円で済みます。純正独自の車情報は使えませんが、音質も良く地図アプリなどもブルーツース連携が出来るのでいいです。また、car playも使えますので携帯の音楽なども利用できます。

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• アウトランダーPHEVのエアコンについて質問です バッテリーが80%ぐらいある状態で、車中泊をしようと思い、車を停めて、エンジンを切って、スタートスイッチを一回押して、エアコンをつけました そし...

  2023.8.16

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  ベストアンサー： 以下、三菱自動車HPのよくあるお問い合わせからの転載です。 （ここから） EVプライオリティモードを使用すれば、エアコンを使用したまま仮眠や車中泊などができますか。［PHEV］ エアコンは駆動用バッテリーの電力を使用するため、パワースイッチの電源モードがONで、READY［走行可能］表示灯が点灯しているときに使用できます。（READY［走行可能］表示灯が点灯していないときは送風のみとなり...

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• アウトランダーPHEV(GG3W)に乗っています。先日新車からの初車検でバッテリー測定もしてもらいました。結果84.8%でした。 そこでこの数字は、8年16万キロでの保証に(後5年)かかるからと...

  2023.8.2

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  ベストアンサー： 1年で5％減なので、あと5年で25％減る見込みです。 60%になると思いますが、目安でしかないので、参考程度です。 8年16万キロ以内で容量が70％以下で無償交換対象ですが、交換前にバッテリーを放電して満充電して容量が70％以下なのですが、容量が多少回復して70%以上になることもあります。

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• アウトランダーPHEVがファミリーマートの急速充電器で充電していましたが、ガソリンを補給してそこかエンジンの発電で充電する方が安上がりではないのでしょうか？

  2023.8.2

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  ベストアンサー： 三菱電動車両サポート（充電カード）加入者はかなり破格の値段で充電が可能です。プレミアム会員なら500円分の無料分がありますし、コンビニでも8.8円/分で充電可能です。（ベーシック会員は無料なし、13.2円/分） ZESP3の275-550円/10分単位と比較してお得なのが分かるでしょう。 現行型に乗っていますが、例えばほぼ空から20分(8.8×20＝176円)充電するとして40%(8kWh)...

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• 日産エクストレイルが欲しいが受注停止又は納期が長期と言う理由で、プラットフォームを共有する兄弟車である三菱アウトランダーPHEVを買うと言うのも一つの考え方ですか？ エクストレイルはe-POWE...

  2023.7.25

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  ベストアンサー： さて？とりあえず価格差を充電でカバーするのは至難でしょう 重量がプラドに迫るのでタイヤ消耗も早いでしょうね 維持費も価格も気にならない人なら同列の比較対象になるのかも？ でも維持費を気にしなくて良いのなら、安くて軽くて燃費の悪いクルマの方が安全だと思ったりもします

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• 中古車で三菱のアウトランダーPHEVを検討しております。 年式は2017になります。電気自動車は普通のガソリン車（アウトランダー同等車種）と比較してランニングコストは高くなりますか？ また、実燃...

  2023.7.23

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  ベストアンサー： はじめまして。 当方、4年前に2014年式アウトランダーＰＨＥＶ(GG2W)を購入し、先日、2回目の車検を受けました。 【ランニングコスト】 アウトランダーＰＨＥＶの同等車種ではありませんが、今まで、アルファード10系、フォレスターSG5等に乗ってきましたが、アウトランダーＰＨＥＶのランニングコストについては、《今のところ》いいと思います。 タイヤ、油脂類等については、今までの所有車...

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• 熊に衝突してもあまり壊れない車教えて下さい。 カンガルーバーなどをつけようかと思ってます。 普通車で探してます。

  2023.6.14

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  ベストアンサー： 普通車ってランクルとかじゃないセダンって事ですか？そういう車はクマにぶつかれば大きく損傷します。せめてフォレスターやアウトランダーぐらいじゃなくちゃ！

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• 三菱アウトランダーの良さを教えてください。試乗後、購入を検討したいです。よろしくお願いいたします。

  2023.7.5

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  ベストアンサー： 試乗しました。 エンジン⇔モーターへ切り替わる時、ショックが全く無くスムーズに変わります。 モーターで走行し続けても、燃料やインジェクターを正常に保つため、一定期間走行後に15kmエンジン走行します(燃料は入れておくべき)。騒音は、どちらもほぼ しません。 最近では珍しく、走行モード(セレクター)の種類が多いです。路面の種類や状況を瞬時に検知し続け、快適な走行を行います。約30度の砂丘を...

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• アウトランダーPHEVに乗っていますが、乗り換えを検討しています。 同じオーナーさんで、次は何に乗り換えられたのか教えて頂いていいですか？ 宜しければ理由もお聞かせください。

  2021.3.11

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  ベストアンサー： アウトランダーPHEV後期型です。マイカーはリーフと８６とイースとGSX1100S初期型カタナです。 ８６以降は趣味車なので、実用車として使うPHEVが乗り換え時期に来ています。 13万㎞になろうとしており、先月バッテリー残量計測してもらい、６７％と言うことで無償交換になりました。これでまだ5万㎞は乗れますね（笑）。 次期PHEVの発売は雑誌やディーラー情報によるし来年末とのこと。本来は一...

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• 新型アウトランダーは買いでしょうか？安いグレードでも良いですか？

  2021.11.11

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  ベストアンサー： 現行型に乗ってる者からしたら、買いだと思います。 新型は安全性能はアップグレードされ、安全性能はグレード別で差があるわけでは無く、同じ装備なってます。 内装も高級車までは行きませんが、良くなってます。 駆動バッテリーの容量も増えて、電気で走れる距離も上がってます。 価格は現行型に比べてやや高くなりましたが、5人乗りで良ければ安いグレードMでも良いと思います。 7人乗りなら一つ上のグレードGも...

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