三菱 アウトランダー 2015年6月モデル新型情報・価格・グレード

  • 車高が低い
  • コストパフォーマンスが良い
  • エンジンが良い

新車価格（税込）

252.0～321.2万円

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中古車本体価格

77.0～269.8万円

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グレード情報アウトランダー

ユーザーレビュー81件アウトランダー

アウトランダー

  • 車高が低い
  • コストパフォーマンスが良い
  • エンジンが良い

平均総合評価

4.4
走行性能：
4.2
乗り心地：
4.0
燃費：
3.5
デザイン：
4.1
積載性：
4.3
価格：
4.2
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専門家レビュー2件アウトランダー

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所有者データアウトランダー

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 24G ナビパッケージ_4WD(CVT_2.4)
    2. 24G セーフティパッケージ_4WD(CVT_2.4)
    3. 24G セーフティパッケージ_4WD(CVT_2.4)

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. 白
    3. パール

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    74.4%
    FF
    25.5%

  • 男女比

    男性
    90.5%
    女性
    8.3%

    その他 1.1%

  • 人気の乗車人数

    7名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 29.1%
    2. 近畿地方 16.6%
    3. 東海地方 13.8%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 アウトランダー

平均値を表示しています。

アウトランダー

アウトランダーの中古車平均本体価格

173.5万円

平均走行距離58,621km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値アウトランダー

走行距離別リセール価値の推移

アウトランダー
グレード：
24G ナビパッケージ_4WD(CVT_2.4)

5年後の売却予想価格

新車価格

310.0万円

売却予想価格

34.9万円

新車価格の 11%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 98万円 66万円

35万円

新車価格の
11%

3万円

新車価格の
1%
1万km 96万円 61万円 26万円 0万円
2万km 92万円 51万円 9万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて アウトランダー

2015年6月

■2015年6月
三菱自動車はアウトランダーのビッグマイナーチェンジを実施し、2015年6月18日に発売した。

今回の改良では、内外装のデザインからパワートレーンやボディ、シャシーに至るまで大幅な改良を加え、フルモデルチェンジに近いような変更としている。

外観デザインは三菱自動車の新しいデザインコンセプトであるダイナミックシールドを採用した。パワーやパフォーマンスを表現するセンターのブラック部を左右から包み込む造形が特徴だ。バンパー下部やホイールアーチモール、サイドガーニッシュをブラックにした2トーンとすることで、SUVらしい力強いエクステリアデザインを表現している。

インテリアはファブリックシートの表皮デザインを変更するとともに運転席・助手席のサイド部にステッチを追加し、シートクッションも変更している。ステアリングホイールは、表皮レザーやグリップシェイプを採用した。ステアリングはメッキ化した三菱マークを中央に配置し、ステアリングホイール下部にピアノブラック加飾やメッキ加飾を施した。これらによりシックで落ち着きのある上質さとスポーティさのあるインテリアを作っている。

新世代のCVTを搭載し、エンジン制御とCVT制御の協調制御を最適化することで、エンジン回転上昇に対してリニアな加速を実現し、発進時だけでなく、追越加速など全域における加速性能を向上させた。これにより、JC08モード燃費も向上し、2WD車は0.8km/L向上した16.0km/Lとし、4WD車も0.2km/L向上した14.6km/Lとした。

サスペンション取付部の剛性を向上させ、路面からの入力を正確にボディに伝えることで、操舵感と操舵に対する応答性と正確性を向上させた。また吸音材や遮音材、制振材やダイナミックダンパーの追加などにより、エンジン音、ロードノイズ、風切り音を大幅に低減した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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