三菱 アウトランダー 2012年10月モデル新型情報・価格・グレード

  • 車高が低い
  • コストパフォーマンスが良い
  • エンジンが良い

新車価格（税込）

242.7～310.0万円

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中古車本体価格

76.9～269.8万円

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グレード情報アウトランダー

ユーザーレビュー81件アウトランダー

アウトランダー

  • 車高が低い
  • コストパフォーマンスが良い
  • エンジンが良い

平均総合評価

4.4
走行性能：
4.2
乗り心地：
4.0
燃費：
3.5
デザイン：
4.1
積載性：
4.3
価格：
4.2
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専門家レビュー2件アウトランダー

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所有者データアウトランダー

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 24G ナビパッケージ_4WD(CVT_2.4)
    2. 24G セーフティパッケージ_4WD(CVT_2.4)
    3. 24G セーフティパッケージ_4WD(CVT_2.4)

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. 白
    3. パール

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    74.4%
    FF
    25.5%

  • 男女比

    男性
    90.0%
    女性
    8.8%

    その他 1.1%

  • 人気の乗車人数

    7名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 29.3%
    2. 近畿地方 16.6%
    3. 東海地方 13.8%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 アウトランダー

平均値を表示しています。

アウトランダー

アウトランダーの中古車平均本体価格

175.4万円

平均走行距離59,967km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値アウトランダー

走行距離別リセール価値の推移

アウトランダー
グレード：
24G ナビパッケージ_4WD(CVT_2.4)

5年後の売却予想価格

新車価格

310.0万円

売却予想価格

0.0万円

新車価格の 0%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 55万円 24万円

0万円

新車価格の
0%

0万円

新車価格の
0%
1万km 54万円 19万円 0万円 0万円
2万km 50万円 9万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて アウトランダー

2012年10月

■2012年10月
三菱自動車は、乗用車系プラットフォームを採用したSUVのアウトランダーをフルモデルチェンジし、2012年10月25日から発売した。

2代目アウトランダーは新しい時代をリードするSUVを目標に開発が進められ、上質なデザイン、胸のすく走り、優れたユーティリティー、先進的な安全装備などを特徴とするクルマとされている。

外観デザインは前後ともグリルからランプにつながる“一文字グラフィック”を採用し、ワイドで安定感のあるスタイルを追求した。シックで落ち着いたブラック基調のインテリアは、すっきりとした形状とソフトバッドによる手触りの良さなどが特徴。シートには緻密で光沢に優れた素材を採用し、ピアノブラックやカーボン調シルバーなどが随所に配されている。

シートは3列7人乗り配置を基本に、乗車人数や荷物に応じて多彩なアレンジが可能だ。大きく変わったのは床下収納が可能な3列目シートで、5：5分割式のワンタッチチルトダウン機構を採用し、シート幅を拡大することで座り心地を向上させた。また、2列目シートはダブルアクションフォールディング機構と250mmのロングスライド機構を採用した。

運転席は視界を広げたほか、サイドビューカメラやリヤビューカメラを採用して死角をカバーし、安全性の向上につなげている。最小回転半径が5.3mという取り回しの良さもポイントだ。

搭載エンジンは2機種で、直列4気筒2.0リッターが110kW(150ps)/190Nm、2.4リッターが124kW(169ps)/220Nmを発生し、INVECS-Ⅲ・6速スポーツモード付きCVTが組み合わされる。ECOモードスイッチを三菱車として初めて採用したほか、全車にAS＆G(アイドリングストップ機構)を採用することで燃費を向上させ、エコカー減税の50％減免に適合している。

4WDシステムは電子制御4WDでEC0、AUTO、LOCKの3種類のモードの選択が可能。ECOモードでは状況に応じて2WD走行することで燃費の向上につなげている。

安全装備では横滑り防止装置のASCを全車に標準装備。さらにメーカーオプションで、前後に加えて左右輪の駆動力制御を行い、高い走行安定性を実現する車両運動統合制御システムのS-AWC(スーパー・オール・ホイール・コントロール)を設定している。

また、追突被害軽減ブレーキシステム（FCM）、車線逸脱警報システム（LDW）、レーダークルーズコントロールシステム（ACC）の3つの先進安全技術をe-Assist（イーアシスト）としてまとめて一部グレードに標準装備ている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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