センターデフが付いてないエボ、インプ、GTR、ｾﾘｶ、GTOのﾄﾞﾘﾌﾄはハンドルをオーバーステア気味にしてアクセルを開ければﾄﾞﾘﾌﾄしやすいのでしょうか？

Answer 1

Ｒ乗りですがドリフトはしないですね

横になりそうになるとフロントに駆動力がかかるのでカウンターと言うよりもハンドルを戻したような感じになります
故意に滑るように持っていってもフロントに駆動力がかかった時点でハンドルの方向に車は進みますのでＦＲのような派手なカウンターを当てたような状態にはなりません
コーナーではハンドルは直進に近いか若干カウンターを当てたくらいの状態です
ＦＲのようなドリフトってできるのかなあ
私には無理ですね
４駆ってどれもそんな感じじゃないんでしょうか

Answer 2

gogo_836さんへ

この手の質問を見ると、何時も思うのですが・・・。

想定されている「ドリフト」と言うのはどんな状態なのでしょうか? こんな感じ??
http://www.youtube.com/watch?v=Zt2Tae27urw
これだと直結4駆じゃやる事が出来ません。

でも、真正のドリフトって言うのはこんな感じです。
http://www.youtube.com/watch?v=CBIO27ZpAzQ

直線の終わりで横向きに滑らせてしまって、制動と回頭(スピン的動き)を兼ねさせる。
http://www.youtube.com/watch?v=HoiT5moE9Rs

これなら、路面やタイヤグリップが上がるに従って飛躍的にやり難くは成りますけど、直結4駆でもやれない事はありません。

要は、ちゃんと前荷重にしてから、無闇に切り込み過ぎない様に前タイヤのグリップと相談しつつ切り込む。そうやってアンダーステアを殺す。
それでもコーナー曲率に対して未だオーバースピードなら、横滑り(ドリフト)してしまう、と言う事です。イン側に切り込んだままでもドリフトはしますよ。(そんな時に左足でブレーキをチョチョイと踏んだり d(^^;)


尚、混乱しそうなネタをもう一つ。
先ずはこれをご覧あれ。
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=N-hMT3iIMQY
これって、アクセルを踏む事でお尻の横滑りを止めようとしているんですけど、解ります?
特に31秒の左ヘアピンの立ち上がりとか。
トラクションで後輪加重状態にしてグリップを稼いで止める訳です。
これが巧く行き過ぎちゃって、お尻のグリップが強く成り過ぎちゃうと、48秒からの様に、外に向けて飛び出し掛けたりします。(僅かなタイミングや角度の狂いから生じる)
パワーでテールを外に捻り出そうとしてばかりいると、こう成ります。
http://www.youtube.com/watch?v=7hhLZk0Shr0

コーナーの入口でスピンさせる。
それをパワーOnで止めようとしているから、こう言った走りに成るのです。
http://www.youtube.com/watch?v=Pbl8LgLXwRo
http://www.youtube.com/watch?v=0ifiYG3KPwE